クラッチ交換 〜シャラシャラ音に憧れて〜

前のオーナー2人が合わせて約5.6万キロ走り、自分のところに来て約1.9万キロ走って合計7.5万キロ走行、そしてE11K12の持病であるレリーズが戻りにくい症状が出ていたので交換を決心。

選ばれたのは小倉レーシングクラッチ（ORC）でした。

もともとニスモが良いなと思ってましたが、どうやらすでに廃盤のよう。ECU書換やM/Tオイル交換でお世話になったショップN-TECさんに相談してみたところ小倉さんが付くとのこと。

今回クラッチだけでなくレリーズ等々もマルっと交換。更にクラッチペダルも最新品番のものに交換して溶接で強化ペダルに。それからK13改用のクラッチマスターを流用してクラッチ系統をリフレッシュしました。

交換作業はN-TECさんにお願いしました。そのため交換の詳細はありません。

こちらが外したクラッチASSY

クラッチディスクも減ってました。

ORCと外したクラッチを並べた写真です。

ORCの公式サイトにはE11が適合とは書いてありませんが、ミッションの型式が同じK13改用が使えるということで、E12改/K13改のORCが入ってます。

サービスでアルミペダルカバーも取り付けていただきました。やっとペダルカバーレスから抜け出しました笑

取り付けの作業もありがとうございますm(__)m

交換後の試運転の感想

・クラッチを踏むとあのシャラシャラ音が鳴る！！
・クラッチペダルが軽くなった。
・半クラの感覚が純正に比べてわかりづらい
・シフトアップしてクラッチ繋いだ時のモッサリ感が無くなった
・ブリッピングやヒールアンドトゥがやりやすい


正直、別のクルマを運転してるような感覚です笑　

交換時走行距離：75482km