■ナビゲーション

ハッシーのガレージ

Hassyiの"初号機さん" [日産ノート]

<< ワイパーゴム交換

| 記事一覧 |

ボススペーサー交換 >>

整備手帳

作業日：2025年6月7日

調整式スタビリンクに交換

Item: 調整式スタビリンクに交換
Author: Hassyi

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

[大きい写真で見る]

先延ばしにしていた調整式スタビリンクを買ったので取り付けていきます。

[大きい写真で見る]

ジャッキアップしてリジットラックをかけてタイヤを外して、純正のスタビリンクとご対面。

メガネより14のディープソケットの方が外しやすかったです。

スタビリンクに角度がついてるので車高調を伸ばしてあげると取り外しやすいです。

スタビリンクのボルト部分がナットと供回りする場合は、5ミリの六角レンチで押さえてやると外せます。

[大きい写真で見る]

下側は潜って舐めないよう押さえながら緩めます。

14のディープソケットと150ミリのエクステンションを使ってます。

[大きい写真で見る]

別角度から。

[大きい写真で見る]

外れました。

長さはそんなに変わらなかったです。

[大きい写真で見る]

反対側も外します。

この方がスタビライザがフリーになるのでスタビリンクが取り付けしやすくなります。

[大きい写真で見る]

そして取り外しと逆の手順で、調整式のスタビリンクを取り付けました。

正直車高を下げる前のスタビライザーの角度を知らない（車を買った時からすでに車高調が付いていてローダウンしていた）のでテキトーな長さにセットしました（ぇ

交換時走行距離：111584km

| 記事一覧 |

関連リンク

> 日産ノートトップ

> 日産ノートパーツレビュー

プロフィール

「弐号機への移植が済んだので廃車にしました。何というか、あっけなかったです。」

何シテル？ 07/12 19:00

Hassyi

ハッシーといいます。 ZE11ノートをエンジンブローさせて廃車にしたので新しくZE11ノートを買いました。1週間だけZE11ノートを2台持ちしてました。 ...

ユーザー内検索

リンク・クリップ

クラッチペダル異音修理カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/06/28 23:55:10
センターコンソールパネル取り外しカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/03/19 19:21:03
日産(純正) フロントリップスポイラーカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/07/23 18:10:12

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	弐号機さん (日産ノート) 弐号機さんです。初号機は廃車になったため、その役目を弐号機へと受け継ぎます。弐号機 ...
	デリ君 (三菱デリカD:5) 約13年お世話になりました。子育て終了のため退役となりました。
	初号機さん (日産ノート) エンジンブローのため廃車になりました。エンジンを載せ替えるにあたり、車体代を大幅に超える ...
	日産ルークス家の車。13年連れ添ったデリカからの乗り換えです。主に母が使ってます。ノンターボ ...