ミッションO/HとD-MAXクロス組込み②

付属の強化メインシャフトのスナップリング溝の間隔が狭く、スピードメーターギアが収まらないので削る必要があります。
安物ボール盤にエンドミルを付けて手送りで削りましたw

確か3mm違っていたと思います。

メインシャフトリアのベアリングの所は2.5mm広かったので、ミスミの寸法フリー指定ワッシャ[FWSSC-D33-V25-T2.5]で隙間を埋めました。
それでもフリーで回るくらいのガタがあったので2.6mmでもよかったかもしれません。

インプットのベアリングの所も1.5mmの隙間になるため、[FWSSC-D40-V30-T1.5]でピッタリでした。
私のはS14最終仕様だったので無かったですが、'94/5以前のミッションには元々ここにワッシャが居るのでそれを使えば合うかもです。
この中に入るメインシャフト先端のニードルベアリングは[32272-36910]に合う仕様でした。
S14最終の[32272-36960]は入りません。

カウンターシャフト先端のスプラインの端が盛り上がっていて、フロントベアリングが最後まで圧入できません。一度組んでみたら規定より1mmくらいベアリングが飛び出してしまって再度バラしました。。。

地道にダイヤモンドヤスリで削って…ベアリングを端面に当てられるようにしたら規定値に収まって0.1mmのシムを入れられるくらいまでいけました。

ついでにスピードメーターピニオンを20枚から22枚に変更し、4.3ファイナルに合わせます。

OS 3速クロス(赤実線)と今回(青点線)の比較です。
4.3ファイナルで落ちた燃費を挽回できるはず！