Made by なちょなるさん SeMG-II(ATﾛｯｸｱｯﾌﾟｸﾗｯﾁ･ｺﾝﾄﾛｰﾗ)  

なちょなるさんが開発されたオートマのロックアップ機構を自由にコントロールする夢のサブコンです。

アイシン製電子制御４速フレックスロックアップＡＴの他、JATCO製などの４速・５速オートマに汎用可能なフレキシビリティ。

取付により２～４（５）速で任意の速度、アクセル開度、回転数でトルコンをロックアップし、マニュアル的なドライビング・フィールを生み出します。

スポーツ走行時
・アクセルを開ける事でクラッチを一旦開放し、トルコンの「トルク増幅効果」で加速して再ロック。
・フレックスロックアップ車はハーフクラッチ＞フルクラッチの伝達力をデューティで自由にセッティング可能。限定的にだがJATCO製ATでもフレックス動作をシミュレート。
・一定回転数以上では変速動作時以外は瞬時にロックアップし伝達ロスをゼロに。
　ＭＴ感覚に加速！
・サイドブレーキ連動でロックアップを解除。サイドターンに対応します。
　ブレーキ開放でフルロックします。
・「変速時クラッチ開放タイミング」を利用する事で
　２速ロック　＞　３速開放　＞　３速ロック　＞　４速開放　＞　４速ロック
　と「仮想多段変速」をシミュレート可能。
・変速スケジュールを4chメモリー可能。

エコ走行時
・各ギヤポジで低速からロックアップ可能。
・４速でのロックアップ速度を下げる事で巡航燃費に貢献。
・アクセル開度によるロック解放をガマンさせる事で「ポンピングロス」を低減させる「エコ・アクセル」シミュレートｗ
・LED表示を「アクセル開度」にする事で自制心も鍛錬ｗｗ

主な機能は以上の通り。

走行時のLED表示は
・ロックアップクラッチの伝達力を示す「クラッチポイント」
・変速ギアポジを示す「シフトポジション」
・「車速センサー」の数値をデジタルで表示
・「アクセル開度」を％で表示
・「ATF温度指数」

併売の「G-Con（ATギアコントローラ）」と併用する事で普通のオートマが「スポーツギヤBOX」に変身する事ウケアイです。

取付はＥＣＵ－ＴＣＭ（ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙﾓｼﾞｭｰﾙ）間の配線に割り込むことになりますのでカプラーONではありませんが、詳細な解説書付ですので安心です。

関連情報URL：http://nachonal.dip.jp/minkara.carview.co.jp/userid/151134/blog/24410652/HPC-index.html

関連動画：http://www.youtube.com/watch?v=M7VbmhHotx8&feature=relmfu