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作業日：2023年7月27日

RECAROシートへの交換（その2）

Item: RECAROシートへの交換（その2）
Author: hivaryやす

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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（その1）に続けて、みんカラ先輩の整備手帳を参考に、シートベルトとエアバッグの配線を処理します。
はじめに、後の作業でカプラの上下が分かるよう、目印（矢印マーク）を付けておきます。
次に、シートベルトとエアバッグの配線を黄色いベースに固定しているロックタイ（赤丸）を切ります。

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同じく、シートベルト用の配線をフレームに固定しているロックタイを切ります。
このロックタイを切って白いカプラを黄色いベースから外すと、純正シートからシートベルトバックルを取り外せます。

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純正シートから取外したシートベルトバックルを、純正のボルト（T50トルクス）を使って、ベースフレームに取付けます。

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次に、エアバッグの配線を黄色いベースから取外します。

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写真は、カプラをシートから切り離し、エアバッグ用のキャンセラーを取付けたところです。
これを車両側のカプラに繋ぐことで、エラーを回避出来ます。
取説ではキャンセラーを車両側の配線に割り込ませることとなっていますが、作業性を優先し、みんカラ先輩のアイデアを使わせて頂きました。

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ベースフレームを取説に従ってボディに固定します。
なお、写真ではシート用アダプタが付いていませんが、ボディに固定する前に付けておいた方が、作業がはかどると思います。
私はアダプタを後で取付けましたが、ここで余計な時間を浪費してしまいました…

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あらかじめ付けておいた目印（矢印）を参考に、シートベルト用の配線と、エアバッグ用のキャンセラーを車両側のカプラに繋ぎます。
この時、走行中の振動等で抜けることの無いよう、カプラをロックタイで固定しました。

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アダプタとシートを順に組み上げ、バッテリーのマイナス端子をつなげば完了です。
後日、高さ調整などを考えたいと思います。

衝動的に遅い時間から作業に取り掛かったため、終わった頃には日が暮れていました。
作業の際はしっかりと時間を確保し、計画的に挑みましょう！笑

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