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遂にその時がきてしまいました。
昨日給油していつも通り優しく閉めたらポロリ…

昨年の秋口にスロットルのエラーが頻発して
DBWスロットルが反応せずアイドルハンチング、スロットルを踏むとストール、、、

スロットルボディー交換を決意したものの、その後全く症状がでず
忘れかけていた今日、出先のデパートの駐車場で再発！

IG ONでアクセルべダルを煽ってもスロットルの動く音がしないからもしやと思ったら、、、、

30分程色々やってみるが直らず、仕方なく2000rpm～3000rpmでハンチングした状態で
スロットルを使わず家路につきました。

60km/ｈ位はでるので何とか流れに乗りながら1km程走ったところでいきなり復帰。

今度こそスロットルボディー交換します。

2年程悩まされた症状です。

必ずエンジン始動時に発生。
症状が出るときは、スロットルが動かなくなっている。＜＝これが原因ですね。

初期の頃は、バッテリーの端子を外したりすると復活していたので
ECUのソフト的な問題かと思っていましたが、だんだん何やってもダメ。
OBDのソフトでエラーを消しても治らない、、、
だけどいきなり復帰みたいな感じでスロットル自体が怪し事に気が付きました。

要はTOYOTAエンジンのDBWスロットルが故障ということ
でもたまにしか症状が出ないのでソフト的な物と思っていましたが
OBDはスロットルアクチュエーターが故障しているとずっと訴えかけていました。

P0638: Throttle Actuator Control Range/Performance (Bank 1)
P2104: Throttle Actuator Control System - Forced Idle

最近エリーゼに乗るたびに頻発する
エンジンチェックランプの点灯とアイドルハンチングを
直すためショップに預けました。

チェックランプ点灯だけならOBDチェッカーで
消してしまえば良いのですが、アイドルが
1500rpm～2000rpmでハンチングし、スロットルを
踏み込むとストールしてしまい、まともに走れなくなります。


結果はエアフローメーターの故障で交換、ついでにスロットル廻りも清掃して頂き快調です。

またまたエンジンストール発生です。
出かけようと、エンジンを掛けたらエンジンチェックランプ点灯
空ぶかしで2000rpmまで上がるがクラッチを繋ぐとストール。

とりあえずバッテリーターミナルを外してリセットし出発！

ところが、出先で昼食後の再始動でまたまた発生。
今度はアイドリングが1000rpm～2000rpmでハンチング。。。
やはりクラッチミートするとストール。

お店の駐車場で汗だくになりながらバッテリーターミナルを外してリセット。　
なんとか帰宅しました。

とりあえず思い当るところとしてエアフローメーターを清掃してみました。 結構汚れてます。
清掃後に5回位エンジン始動してみましたが今のところ再発せず。

しばらく様子を見てみます。