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整備手帳

作業日：2020年12月7日

車検整備ダンパー交換とボールジョイントブーツ交換

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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車検を前に右フロントのショックがオイル漏れ。約15万キロやむなしですね。
１週間ほど前に自宅駐車場に油が垂れた後を発見して覗いてみるとショックオイルがポタポタと滴っていました。
写真はオイルで汚れたストラット、ナックル、ロワーアームとブレーキキャリパー

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純正部品ではストラットAssyで買えず。某オクで、同部番の新古品をゲット（左）。
説明通り状態もGoodでした。
15万キロ走ったダンパー（右）は、ダストブーツが崩壊してボロボロになっています。

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新古品に取り換え

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ボールジョイントのダストブーツも交換が必要でした。社外品でタイロッドエンドとロワーアームジョイント分４個で２０００円位。

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古いダストブーツをマイナスドライバーでこじって外します。リングなどで止めるタイプでは無く、軽圧入で止まっています。

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古いグリースをふき取り、新しいグリースを適量ボールジョイントに塗ります。
ダストブーツは、写真のように大きめのソケットや塩ビパイプなどを使って均等に圧入します。写真ではソケットの上にレンチを置いて上から金づちで叩いて圧入しました。

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ブーツ類を交換して、元通りにストラットとナックルを組もうとしたらドライブシャフトのインボードジョイントが脱臼してどうにもなりませんでした。
一旦作業を中断して、ドライブシャフトを取り外します。ATFは抜かなくても漏れはありませんでした。

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単体にしても脱臼は直せず。結局ブーツも外してトリポッドベアリングをカップにハマるように合わせて挿入。
ブーツをもとに戻して汎用のブーツバンドで固定。元通りに組み上げて完了。
色々と段取りが悪くて、思った以上に時間がかかってしまいました。

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グッち [ 栃木県 ]

2018年イギリス駐在から帰国。家族と離れて単身赴任。車の趣味はボチボチにしてタミヤRCカーグランプリに挑戦中。

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