ドライブモードを乗車時に自動でindividualにする　～③配線編～

第1回
https://minkara.carview.co.jp/userid/3505584/car/3372542/7183375/note.aspx

第2回
https://minkara.carview.co.jp/userid/3505584/car/3372542/7183910/note.aspx

に続いての投稿（最終回）です。
前回までで一通り所望の動作が確認できましたが、今回はその配線編です。

私のポリシーに「元の配線を極力傷つけない」というものがありまして。
1.8kΩを割り込ませるにあたり、普通だとエレクトロタップを使うと思うのですがどうしてもあれを使うと配線の被覆に傷がつくうえ、結束を解く必要があるなど色々面倒なので、この部分ののれん分けを行いたい　というのが今回の記事の趣旨です。

さて、さっそく結論ですが。

◆メス側ハウジング
　住友電装025型14極TSシリーズFコネクタ/14P025-SMTS-F-tr
◆オス側ハウジング
　住友電装025型14極TSシリーズMコネクタ/14P025-SMTS-M-tr

端子はそれぞれ
・住友電装製025型TSシリーズ非防水メス端子/F025
・住友電装製025型TSシリーズオス端子非防水/M025

を購入し、自作の延長ケーブルを作成。そこに件の1.8kΩを割り込ませ線出しします。

ちなみに、私はこの端子をかしめるにあたり、Amazonで2000円くらいで買ったカシメ工具を使ったのですがサイズが微妙に合っておらず（カシメ時の横幅が大きく、カシメた後にラジペンでキュッと絞る必要があった）、これの作成に2時間くらいかかってしまいました...ちゃんとした工具をお持ちの方ならもうちょっと早いと思います。

こんな感じで配線しました。

スイッチラインは平型端子メスにしてあり、後日スイッチが来たら取り付けようと思っています。（定期点検の際は勝手にモードが変わると怪しまれるのでOFFにしようかなと）なので今日の時点では適当に繋げてあります。

以上、第3回に亘る投稿となりました。皆様のご参考になれば幸いです！