エアクリーナー交換

距離的に少し早いですが、パフォーマンスアップを期待して純正エアクリーナーを交換してみました！

交換時総走行距離：14,030km

👇今回使用したパーツはこちら👇
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/12862853/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/12810568/parts.aspx

エアクリーナー交換の為にエンジンカバーを取り外します。

まずは正面左右のフックを外して上蓋を持ち上げます。
※上蓋を取り外す前に嵌合の状態をよく確認しておきましょう！

タワーバーを装着しているので、作業スペースはミニマムですが、何とかエアクリーナーを引っ張り出すことが出来ました！

玉爺さんの整備手帳を参考にさせて頂き、クリーナーのサイド面にシルバータイプのラジウムテープを片側2個ずつ貼付しておきました。

純正交換タイプのクリーナーなので、逆の手順で戻していきます。

ラジウムテープは厚みが殆ど無いので、エアクリーナーボックスの接触面と干渉する事はありませんでした。

BLITZのエアクリーナーは外周のゴムパッキンがしっかりしているせいなのか、上蓋の左右嵌合の位置合わせがちょっとシビアでした。

全体的に隙間がない事を確認してフックで固定して作業完了です！

施工後は、低回転域からピックアップが良くなり、ラジウムテープの相乗効果もあるのか、アクセルを大きく踏み込んだ際のエンジン音が野太く逞しくなった様に感じました…。

先日、CarScanner Proで出力チェックした際、ピークパワーが145馬力以上出ていたのは、エアクリ交換でパフォーマンスアップした結果よるものなのかもしれませんね💦

吸気抵抗の低減によってエンジンがスムーズに回る様になったので、燃費向上にも効果があるか、今後観察していきたいと思います。