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整備手帳

作業日：2026年9月4日

約2ヶ月振りのタイヤ空気圧調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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約2ヶ月振りのタイヤ空気圧調整
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そろそろ猛暑が収まる模様、しばらくTPMSを使用していなかったので、再装着と同時に空気圧を調整しました！

👇️今回使用したパーツはこちら👇️
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/13539088/parts.aspx
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約2ヶ月振りのタイヤ空気圧調整
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9月に入り、30℃超えの日も減る見込みですのでこのタイミングで空気圧調整としました。

曇り空で弱い北風が吹く天気でしたので、車載の外気温でも27℃程度でした。
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約2ヶ月振りのタイヤ空気圧調整
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直近1ヶ月はTPMSセンサーを外していましたので再装着してみると、、、

気温の低下もあり、各タイヤとも0.1〜0.2bar程度空気圧が減っていました。
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約2ヶ月振りのタイヤ空気圧調整
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まずはフロント運転席側から調整します。

TPMSの表示では2.5barでしたが、電動空気入れ側の表示260kpaとなっていました。

やはりTPMSでは0.1bar程低めに表示される様ですね〜。

今後の気温の低下も考慮して、今回フロントは少し高めの280kpa設定としてみました。
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約2ヶ月振りのタイヤ空気圧調整
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続いてフロント助手席側。

こちらも運転席側同様、現状は260kpaでした。
20kpa分の空気補充は約1分程度で完了しました。
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約2ヶ月振りのタイヤ空気圧調整
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リヤ助手席側は245kpaでした。

こちらもやはり自然減で15kpa分抜けていますね。
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約2ヶ月振りのタイヤ空気圧調整
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最後にリヤ運転席側。
助手席側と全く同じ値でした！

それでもリヤ運転席側のTPMS表示は助手席側より0.1bar低く表示されます。
まぁ、もうそのセンサー誤差は理解したので問題ありませんが…。
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約2ヶ月振りのタイヤ空気圧調整
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空気圧補充後のTPMS表示がこちら。

メンテナンス後の試走ではミッシュランタイヤの特性、サイドウォールの靭やかさを活かした気持ちの良い走行フィールが復活しました♪

次回は外気温が20℃前後になった頃にメンテナンスしたいと思います。
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