ミッション異常解消！

トレチがまだカプチだった22年9月の納車直後(ぉぃ⁈)から悩みの種だったミッション異常。時折突然1-3または3-5に入り難い・入らなくなります。2速発進でカバーは出来ますが稀に1-2入らない時もありｶﾅﾘﾔﾊﾞｲ…。

以前にブッシュ異常を疑い交換、シフトフィールは良くなりましたが症状改善せず。

シンクロ異常…？にして症状が不安定。色々スコスコ入れていると直るし、以前ブッシュ交換時にもゴミが落ちていたので、シフトケース内の大きめのゴミなのか？改めて腰を据えて取り組む事に。

シフトケース内の掃除に便利そうな「キャブレター清掃セット」をAmazonでポチり備えます。

久しぶりに開けてみた所…おーあるある！
片っ端から取り除きましょー。

キットの方はイマイチ使えませんが、助けにはなります。

この日の作業ではこれだけ除去しましたが、サイズからしてこれが原因とは思えません。
症状出た瞬間に開けるべく、工具を積載したままにしておきます。

その後普段使い数日、おっ入らない（待ってました！）
開けてみると…居ました特大ゴミ！
っていうか、コレ「ブッシュギヤコントロールレバー」丸々やんけ！そりゃ入らなくもなるわwww

ご存知の様にこのブッシュかなりのサイズがあります。ピンセットではなかなか上手く取り出せず、そうこうしているうちに弾いた勢いで奥に転がり込んでしまい取り逃しました…（痛恨！）

前オーナーはこうして事故ってブッシュを奥にロストしてしまったのでしょう。

その後もう一度捕捉したものの、やはり取り出し切れず…。

作業開始から3週間、出先で捉えた三度目の正直！

まず坂に乗り上げ前への転がり込みを防止。ギアは4速に入れ作業スペース確保。ピンセットで抑えてドリル(ピンバイス)をねじ込み確実に固定保持。ピンセットを併用しつつ細心の注意で取り出しを図ります。

厚みがあるのでまず真っ直ぐ上げる必要があるのですが、その後に邪魔になる「ブッシュギヤセレクト」のピンを避ける為に倒してやる必要があります。

な、なんとか取り出し完了！
長年の難題が遂に解決しました〜。

ネットでも同じ症状の記事見かけなかったのでレアケースかと思いますがご参考まで。