ミラー型ドラレコの電源変更＋電源考察

ミラー型ドラレコ、電源の配線固定ついでに電源を変えました。

付属のシガー電源は5V3A。
ちょっとオーバースペックなので、これを2.1Aに下げます。


配線は、タイプCケーブルが2M＋USB延長が1M、合計3Mでちょっと余るくらいでした。

タイプCは充電用ケーブルでもいいのですが有線でcarplay使う時用に充電／通信用ケーブルにしてます。


カーチャージャー(充電器)は正直相性があります。

一番安定してるのはコレ。

ダイソーの300円商品。
1ポート5V2.1A、ショートボディのやつ。

ただ、手持ちのシガーソケットから抜けやすいのでバネは曲げました。

ビフォー。

アフター。

バネを曲げてからは接触不良は起きてないです。


相性が悪かった物は……

セリアの2.1A。
パッケージには2.1Aと書かれていますが本体には2Aと書かれています(笑)

起動して録画が始まると再起動するので実際にはもっと非力かもしれません。

ダイソーの300円商品。

1ポート3Aまでいけるそうですが……なぜか電源落ちました。
シガーソケットとの相性が最悪なのでこれは避けた方がいいです。
(ポッチが弱い)



ちなみにシガー電源コレクションはこちら。

ドラレコ付属のシガー電源、出力は5V3A。

タイプCケーブルは直結で水平90度L型。

ダッシュカム付属のシガー電源、出力はこちらも5V3A。

ダッシュカム用はタイプCが90度垂直L字になってます。
さらにこちらは特殊な例で、AUX出力とUSB入力がついてます。

USB入力は有線Android Auto用らしいですが有線Carplayも使えます。
たぶん補助電源ケーブルを使えば似たようなものは自作可能かと。

上のシガー電源を24時間駐車監視用にしたのがこちら。

出力はこちらも5V3A。
結線は黒→アース、黄→常時電源、赤→ACCです。

いちおバッテリー保護機能がついていて11.6±0.2Vで強制遮断するようです。


試しに駐車監視機能も試してみました。
(手動でACCオフ)

「Going to parking」と表示されてモニターがオフになります。

画面をタッチするとモニターがオンになり、「駐車監視モードだから操作禁止」と怒られました。


ACCがオンになるとモニターがついて通常モードに戻ります。


今どきの車は車内で常時電源を取ってもタイマーでオフされますけど、オフされるまでの10分？だけでも駐車監視させてもいいかもしれませんね。
↑復帰が早い