4×4 Engineering ビッグカントリーショックアブソーバー  

納車前、ネット上のコメントで乗り心地に「フワフワ感がある」との感想が多いサスペンションについて、予約していた4x4Engineeringのショックアブソーバーに交換。
街乗りが中心であり、かつタイヤサイズ（215-70-16）と車高のバランスもリフトアップ無しが好きなこともあり、リフトアップはせず純正スプリングのままアブソーバーのみ交換。
確かにノーマルアブソーバー時には、アスファルト道路でも路面の凹凸によって揺られる感覚があったが、交換後は『シャキッと』踏ん張って、車体が路面にしっかり追従している感がいい。
いちばん純正との違いがわかったのは、高速道路ICの本線に入る前のよくあるRのきついカーブです。加速しながらハンドルを切っていっても車高の高いジムニーシエラでもアクセルを緩めずしっかり踏ん張って走ってくれました（無茶はいけませんが-笑）。
14段階の減衰力調整ができますが、現在はフロント6、リア5（メーカーHPの街乗り推奨値。純正同等は4?らしい）で乗っています。もう少し高めでもいいかなぁ。
ビルシュタインB6は価格が高すぎて手が出ませんでしたが、ビッグカントリーも◎でした。
※取付後に念のためアライメント確認•調整もしてもらいました。