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MAZDA-FANの愛車 [ダイハツ ハイゼットトラック]
ロアアーム交換
4
ロアアームボールジョイントのナットをゆるめ、ダブルハンマーで衝撃を与えてみましたが、ロアアームは微動だにしません。小心者なので、ハンマーでおもいっきりたたくことができません。<br />
四駆の場合、ドライブシャフトが邪魔でタイロッドエンドプーラーが入らないと聞いていたのですが、ドライブシャフトブーツをヒートガンで温め、無理やりタイロッドエンドプーラーをハンマーで打ち込みました。<br />
多少、ドライブシャフトブーツと干渉していましたが、ヒートガンで温めたおかげ?で、ドライブシャフトブーツが破れることはありませんでした。<br />
私が所有しているタイロッドエンドプーラーが細身だったからかもしれませんが、とにかく、安全にロアアームを切り離すことができました。
ロアアームボールジョイントのナットをゆるめ、ダブルハンマーで衝撃を与えてみましたが、ロアアームは微動だにしません。小心者なので、ハンマーでおもいっきりたたくことができません。
四駆の場合、ドライブシャフトが邪魔でタイロッドエンドプーラーが入らないと聞いていたのですが、ドライブシャフトブーツをヒートガンで温め、無理やりタイロッドエンドプーラーをハンマーで打ち込みました。
多少、ドライブシャフトブーツと干渉していましたが、ヒートガンで温めたおかげ?で、ドライブシャフトブーツが破れることはありませんでした。
私が所有しているタイロッドエンドプーラーが細身だったからかもしれませんが、とにかく、安全にロアアームを切り離すことができました。
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2024年10月29日

プロフィール

「[整備] #ハイゼットトラック 低年式過走行ハイゼットトラック(GD-S210P)のアイドリング不調まとめ https://minkara.carview.co.jp/userid/351832/car/3184468/8007350/note.aspx
何シテル?   11/14 09:54
MAZDA BYアクセラハイブリッドに乗っています。大きな改造等はしていませんが、車いじりは大好きです。 8年前に念願のツーシーター(軽トラ)を購入し、魚釣り...
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