新しいロアアームの取り付けは、まずブッシュ側、次にボールジョイント側。そして最後にコントロールアームを接続するのがいいと思います。
全てのボルトを接続するまで、本締めはせず、仮固定をしておく方がいいと思います。コントロールアームやボールジョイント側の接続時には、パンタジャッキなどでロアアームを持ち上げて作業した方が効率よく作業できると思います。
ここまで順調に作業できましたが、意外なところに落とし穴がありました。
全てのボルトを本締めし、最後にボールジョイント側のボルトの穴にベータピンを差し込もうとすると、穴が半分程度しか見えず、ピンが刺さりません。
タイヤをつけて一旦ジャッキを下ろしてみたり、逆にナックルをジャッキであげてみたりしましたが、状況は変わりません。
ロアアームのボールジョイントとナックルとの勘合に問題があると勘違いして、無駄な時間を費やしてしまいましたが、原因は、ナットの厚さの違いでした。
社外品のロアアームに付属していたナットを使えば、あっさり解決しました。