A・B・Cペダルカバー＆フットレスト取り付

２月の初め辺りにeBayを見ていたらpandaのロゴが❗

フットレストまで付いて送料込み💴諭吉1枚はリーズナブルだとポチっと(^_^;)

すっかり忘れていたら3月末に届きました( ^^)/　しかし、随分な簡易包装？　開封したらラップ状のフィルムにまとめて巻かれていました(^_^;)

フットレストのpandaのロゴで専用品だと思ったけどクラッチのラバーカバーを外して取付位置を確認するとペダルカバーの固定穴が下側しか使えない(-_-#)

上側はクラッチペダルカバー取付にペダル上部にラバーが固定出来る穴がポッカリと空いているので困った(-_-#)

仕方ないので下側を先に穴開け固定して上側はゴムカバーに下穴を…そこに鉛ブッシュをホットボンドを付けて挿入してペダルカバーを取付ました(^_^;)

そして完成( ^^)/………)…フットレストは取付部のカーペットの下の材質が硬質樹脂の吸音材みたいな物なのか千枚通しであちらこちらを刺して確認したがブッシュも効きそうに無いので絨毯用の両面テープ(プチルゴムっぽい)で固定しました。ほぼ、一定方向へ踏んばるだけなので問題は無さそうです(^_^;)

青パンダの生息地の周りはトトロの森が何カ所か在るので曲がりくねった登り坂や下り坂が多くシフトチェンジを頻繁に行う必要が在るのでペダルが少し大きくなって楽になるかもと期待を❗

これでサーキットの狼じゃ無く高原の羊のように走れるかも(^_^;)

しかし、アバルトのペダルカバー純正の取付をYouTubeで見ると素晴らしい出来で羨ましい…と言うより恨めしい(^_^;)

Fiat500はアフターパーツが豊富だけどpandaは本当に少ないので他車を流行出来れぼ良いのですか❗

PS　Fiat500は知らないのですがpandaのペダル、アクセルペダルとクラッチペダルは樹脂製でブレーキペダルのみ鉄鋼製でした。軽量化に貢献しているのかも(^_^;)