計算合ってるかな？

先日、12ヶ月点検に持ち込もうとした際に「車高が、、、」と言われて一旦日程再調整しようと考えていますが、事前にちょっと調べてみました。

通常の全長調整式車高調の場合、ロアブラケットのロックシートを緩めた後は、ネジが切ってあるダンパー部分をバネごと回して伸び縮みさせます。
従って、ダンパーを1回転させた時には、ダンパーに切ってあるネジピッチ分(多くは2mm)だけ全長が変わります。

車体の高さの変動は、更にレバー比が関係してきます。

自車のRS-Rの車高調は電子制御対応の別タンクが付いているため、ダンパー部分の下にターンバックルがあり、さらにその下にロアブラケットがあるため、車高調整時はターンバックルを回転させます。
そのため、ダンパー側とロアブラケット側の両方が伸び縮みします。

取説にはその辺りの寸法(ネジピッチ)の明記はなく、単に「車高が〇〇mm伸び縮みする」とか「推奨は〇〇mmダウン」と書いてあるだけで、ブラケットを何回転回すと何mm変わるかまでは書いてありません

販売元のTMCに電話で聞いたところ「2mm/回転です」と即答
いやいや、それはダンパーのネジピッチ分だけだろ！
販売元ですらきちんと回答できる営業がいないのってどうなのよ？😡

ターンバックル機構であることを散々説明したら、「調べます」って時間かけて、「ダンパー側2mm、ロアブラケット側1.5mmです」だと。

てことはターンバックル1回転で3.5mm全長が変わるってことかな

RV37のレバー比は確か、
F: 1.56
R: 1.03
なので、リアは車高調の長さ変え幅がそのまま車高変化で良さげ

さて、今週末は法事でお出かけの予定があるので、来週末に調整して点検できる日程を決めとくかなぁ