トリガーＡのブログ一覧

第７夜。いよいよ分解も佳境に入ってきました。 ダンパーについているリンクを外し、ケースを割ります。（ネジとクリップ） こんな感じです。 赤丸で囲んだのは、エバポレータ温センサーです。このセンサーで測った温度でコンプレッサのマグネットクラッチを制御してます。とっても大事なセンサーです。 ダ ...
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昨晩は飲み会（飲めないんですけど参加）で帰宅が遅かったので、お休みしました。 今晩は第６夜、エバポレータです。 ＜エバポレータ＞ 高温、高圧、液体の冷媒がエキスパンションバルブで霧状になることによって奪った（冷えた）熱を、取り出す為の熱交換器。これに風を当てることによって、冷風が出ます。 エ ...
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第５夜、今晩はブロアモーターコントローラーをクローズアップ。 ＜ブロアモーターコントローラー＞ エアコンECUからの制御信号によって、ブロアーモーターへ供給する電圧をコントロール（ブロアモーターの回転数をコントロール）するもの。オートエアコンには必要なコントローラーです。 こんな感じのもの。 ...
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第４夜、今晩はエアミックスダンパー切り替え用サーボモーターをクローズアップ。 ＜エアミックスダンパー切り替え用サーボモーター＞ 温度設定に応じて、エバポレータを通過した冷たい空気をヒータコアによって暖める量を調整（冷気と暖気の量を調整）するダンパーを動かす為のモーターです。位置検出用のポテンショ ...
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第３夜、今晩はモードダンパー切り替え用サーボモーターをクローズアップ。 ＜モードダンパー切り替え用サーボモーター＞ 吹き出し口を（FACEとかFOOTとかに）切り替えるダンパーを動かす為のモーターです。位置検出用のポテンショメーターも入ってます。フルオートエアコンには必需品です。 取り外しは簡 ...
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２回目の今夜は、ヒーターコアをクローズアップ。 ＜ヒーターコア＞ エンジン冷却水（LLC）の熱を車室内のヒーターの熱源として使う為の熱交換器です。空冷エンジンでない限り、殆どのクルマに搭載されていると思います。ただ、暑い地域の仕向けには、搭載されてないかもしれません。 トヨタ自動車さん発行の新 ...
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普段目にしませんが、クルマに乗っている間、かなりお世話になっているA/Cユニットに注目してみましょう。第１夜は、外観です。 まずは上面。 写真上がバルクヘッド側、写真下が車室内側です。 いきなりわかりません。エアの出口らしきものがありますが、網が張ってある部分と張ってない部分あります。 ...
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久々に、必要の無い物を買ってしまいました。 （安かったので） それは、アルテッツァのA/Cユニットです。部屋に持ち込むと意外と大きく、ちょっと後悔。A/Cユニットって、知っているようで実はあまり知らなかったりします。バラしてメカ的な動作と構造を熟知しようと思います。
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オリジナルマグカップです。毎朝ランダムにカップが出てきます。カリーナ、レガシィ、そしてアルテッツァ。ちょっとした物ですが、気分を盛り上げてくれます。
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インドのオート３輪タクシー、オートリクシャー。語源は、「人力車」の「人」が「オート」になったから、オートリクシャーだとか。定員は３人くらいに見えるが、実際は４～５人は乗っている。エンジンは、２ストと４ストがあるらしい。排気量は１５０ｃｃ程。燃料はCNG。緊急用（Limp Home用）にガソリンも使 ...
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