Orque Technique Ideale カーボン製フロントタワーバー  

Orque Technique Idealeのカーボン製フロントタワーバーです。

この手のパーツはカワイ製作所やウルトラレーシングなどから発売されていますが、単純に色の違いだけで決めました。

【メリット】

①ボディがシャキッとする
→感じ方は人それぞれだと思いますが、自分にはボディが硬くなって「グニャグニャ」→「シャキッ」くらい変わりました。自分の場合、先にリア側の補強をしましたが、このタワーバーの装着で前後バランスが取れた感じがします。

②不快な振動が減る
→以前はリア側を補強した皺寄せがAピラーに集中してビリビリと振動が伝わってきましたが、それが（完全に消えてはいませんが）確実に減少しました。

③心地良いハンドリング
→コレは①とも関係すると思いますが、ステアリングを切った時にスパッと切れる感じがします。交差点を低速で曲がる時にでも感じるくらいです。

正直595に乗り換えてから、昔みたいに峠を走って楽しもうと考えたことがなかったけど、コレを装着してから「1回くらい行ってみようかな」と思うくらい変わりました。

④ボンネットを開けた時に嬉しい
→特別カーボンに思い入れはないけど、素直にカッコイイって思います。

⑤路面状況が分かりやすくなる
→コレはメリットに書いていますが、ドライバーによってはデメリットにもなります。必要な情報が入ってくると受け取るか、余計な情報まで入ってくると感じるかはドライバー次第です。


【デメリット】

①エンジンオイル交換時は外す必要あり
→自分はエンジンオイル交換をショップにお任せなので何も変わりませんが、DIYの人は面倒が増えます。

②ボディの経年劣化が早くなりそう
→（このタワーバーに限った話ではないですが）メーカーはシミュレータの算出結果に基づいてボディ強度の設計とテストをしている筈です。テストの結果、タワーバーを不要と判断しているからこそ装着されていないと思っています。つまり、タワーバー装着の弊害が何かあるんじゃないか、と思われます。何となくですけど（特定の場所に負荷が掛かって）ボディの劣化が早まりそうな気がします。

③お財布に優しくない
→ヤフオクで安く落札できたから装着しましたけど、「定価でも購入する？？」って聞かれたら……答えに迷いますね。


【評価】

メリットとデメリットの両方ありますが、自分は装着して良かったと思っています。

このクルマを購入した最大の理由はデザインであり性能は二の次だったのですが（FIAT 500の左ハンドルが正規輸入されていたらアバルト買ってなかった）それが運転しても楽しい、って素直に感じられるようになっただけで星5個をあげたいです。

・・・が、値段を考慮すると星4個でしょうか。カーボンじゃない廉価版が仮にあったとしたら満点ですね。