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珍しいホッチキスをつい即買いしてしまいました。



日経新聞の土曜版に載っていたもので、セトクラフトの商品セトクラフト
SCB-1141 [ステープラー （ピアノ）]です。価格はヨドバシで\1,080。商品の箱は以下。


ホッチキスの芯は斜めに入れないと入らないギリギリの設計でした。なかなか手が込んでます。


紙を綴じた感じはやや固く、実用的ではないです。置物としての要素のほうが強い印象ですね。

10万キロを達成したのでオドメーターを記録しました。

中古車として購入した時点で既に95,000kmだったので、5000km走っただけのことなのですが・・・。これまで、１年間平均走行距離は4000kmだったため、購入後14か月で5,000kmは自分の中で平均的だったと思います。

ETCの再セットアップはしなくても使えてしまうため長らく放置していたのですが、ETCマイレージサービスを使ってみようと登録手続きをした際に、車載器とナンバープレートの内容不一致のため、登録に失敗しました。そのため、再セットアップをすることにしました。

既設のETC車載器は日産 HM-12D / Panasonic CN-EN02J2JT　でナビ連動型のものでETC1.0の製品でした。

再セットアップに必要なものは以下でした（イエローハットと日産ディーラーの例）
・ETC1.0か2.0かを伝える（セットアップ申請様式が変わる）
　（型式登録番号4桁の左から１桁目が0か1ならETC1.0, 2か3ならETC2.0）
・車載器管理番号19桁(ETC1.0) or 19+C/D番号１桁(ETC2.0)
　（C/DはCheck Digitの略で検査数字)
・車検証
・免許証（本人確認）
・車の鍵
・セットアップ料\3,300(カー用品店)、\5,500+税(日産ディーラー)

登録手続きの待ち時間は10分程度でした。

中古で購入したときに最初からついていたETCですが、Panasonic型番を調べてもETC1.0なのか2.0なのかわからず苦労しました。最初はETC2.0だと勘違いしてカー用品点でセットアップをお願いしたところC/D番号がわからず、中断する羽目になりました。再度、ETCについて調べてみると型式登録番号から判別できることがわかり、無事再セットアップ、マイレージ登録ともに完了しました。

しかしながら、型式登録番号の１桁目が1か3の車載器はセキュリティ基準が2030年までとなっているため、あと６年余りで交換が必要なようです。今回もいろいろと勉強になりました。

関西へ行く用事があり、夜行バスで・・・と探してみてもこの時期は予約がほとんど一杯で値段も高いため、車で行くことにしました。

13:30頃神奈川県を出発し、18:30頃土山SAで休憩。たぬきのイルミネーションがきれいでした。


19:00頃大津SA（下り）に到着。夕食のあと展望台を少し覗いてきました。夜なので琵琶湖は見えないですが、夜景はまずまずといったところ。


前回同様に小型車エリアにトラックが入り込んでいましたので、駐車場所はトイレ寄りにしました。手前から２代目がNV100です。


今回はサーモカメラで社内の温度分布を撮影してみました。到着して２０分後位の写真ですがシート下にエンジンがあるためか、運転席回りが熱を持っていてエンジンを切っていても１時間以上暖かい状態でした。外気温は７～８度でした。


こちらは後部座席側の温度分布。運転席よりも冷えている様子がわかります。


前回の反省をもとに今回は寒さ対策用に羽根布団を二枚重ねにして持って行ったので、ゴクミンごろ寝マットとの組み合わせで熟睡できました。荷物はかさばりましたが睡眠の質も高く、自宅で寝ているような感覚でした。

下の写真は、翌朝の羽根布団の中と外のサーモ写真。布団の中は26度で外は4.1度になっていることがわかります。羽毛布団の断熱性はかなり高いことがわかりました。


こちらはハンドル回りを同じアングルで朝４時に撮影したサーモ写真です。全体的に冷え切っていることがわかります。うっすらとハンドルの形が見えます。


今回は小型テーブルを持っていかずにラゲッジトノボードをテーブル代わりに使ったため、椅子とテーブルの生活に慣れている自分には少々落ち着かない感じがしました。今後は折り畳みテーブルを必要な時に運転席後ろに組み立てられるような方法を模索しようと思います。

車中泊用にカーテンを作成しました。
YouTubeに100均の商品を使った例が沢山あったので、それらを参考にしました。フロントガラスには市販のサンシェードをつけるため省略しています。

＊材料
・突っ張り棒 115-190cm \220 x 3本（後部・荷室・リヤハッチ用）
・突っ張り棒 65-100cm \110 x 2本（運転席、助手席用）
・ダブルクリップ　10個
・フェルト 70x60cm \110 x 10枚 （遮光目的のため黒にしました）

＊工具類（無くても何とかなります）
・ロータリーカッター　\ピンキリ
・15mm穴あけポンチ　\831（YouTubeでは熱した金属棒を使用)

＊その他（無くても問題なし）
・布団ばさみ　x 5個 \1,390(6個入り）
・発砲ウレタンスプレー \817 x1本（運転中のバネ音対策）

YouTubeに作り方が説明されているので、ここでは自分の方法のみ記載します。

◆手順１
YouTubeでは無加工でしたが、そのままではやや縦に長すぎるのでフェルトの短い方をカットします。運転席と助手席の方は高さ55cm, それ以外は50cmにしました。


◆手順２
15mmポンチを使ってカフェカーテン風に穴をあけます。幅70cmのフェルトを1/8に畳んで、適当な位置に穴をあけました。木の板を下に置いて、金槌で8枚を一気にくり抜きます。フェルトは生地がやや硬いのでそこそこ力が必要です。



◆手順３（好みで）
つっかえ棒の中のバネが車の振動で跳ねてシャカシャカ耳障りなので、この音を何とかします。Web上では\100のビーズ枕のビーズを棒の中に入れる方法やバネをカットする方法などが紹介されていましたが、時間がかかりそうだったので、発砲ウレタンスプレーを使いました。



液体が手についたり、周りにつくと厄介なので、事前に養生をします。棒の継ぎ目からもウレタンが漏れてくるので、目張りします。写真ではあまり養生をしていませんが、棒全体を新聞紙等で包んでおくと安心です。



突っ張り棒の大きい方の穴からスプレーします。もちろんそのまま注入しても奥まで液体が入っていかないので、ノズルを棒に数センチ入れて、ビニールテープで横から漏れないように、棒とノズルを繋ぐようにぐるぐる巻きにしてから注入します。



うまく注入できると、棒の先端から液体が出て膨らんでくるので、手際よくスプレーノズルを外します。他の棒も同じ手順で行います。115-190cmの棒は、棒が長いので、そこそこ液体を消費しました。5本全て注入したころにはスプレー缶が空になっていました。棒の中の液体が乾くまで室温20度で半日から1日かかりました。

◆手順４
フェルトをカーテンに通して車両に取り付けます。つっかえ棒はダブルクリップを使って車両へ固定します。運転席と後部座席の間の部分はダブルクリップで挟みにくいため、クリップを逆さにして取り付けました。



取付完了後の様子。スライドドアの窓は大きいのでYouTubeに倣ってフェルト2枚をホッチキスでつなぎました。


タッセルの代わりに布団ハンガーを使いました。




今回、バネ音対策に発砲ウレタンを使用しましたが、+2000円程でアルミパイプが買えるので、手間を考えるとその方が仕上がりが綺麗で音もなく手軽だと思いました。手間と費用とのバランスが難しいです。