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ETCの再セットアップはしなくても使えてしまうため長らく放置していたのですが、ETCマイレージサービスを使ってみようと登録手続きをした際に、車載器とナンバープレートの内容不一致のため、登録に失敗しました。そのため、再セットアップをすることにしました。

既設のETC車載器は日産 HM-12D / Panasonic CN-EN02J2JT　でナビ連動型のものでETC1.0の製品でした。

再セットアップに必要なものは以下でした（イエローハットと日産ディーラーの例）
・ETC1.0か2.0かを伝える（セットアップ申請様式が変わる）
　（型式登録番号4桁の左から１桁目が0か1ならETC1.0, 2か3ならETC2.0）
・車載器管理番号19桁(ETC1.0) or 19+C/D番号１桁(ETC2.0)
　（C/DはCheck Digitの略で検査数字)
・車検証
・免許証（本人確認）
・車の鍵
・セットアップ料\3,300(カー用品店)、\5,500+税(日産ディーラー)

登録手続きの待ち時間は10分程度でした。

中古で購入したときに最初からついていたETCですが、Panasonic型番を調べてもETC1.0なのか2.0なのかわからず苦労しました。最初はETC2.0だと勘違いしてカー用品点でセットアップをお願いしたところC/D番号がわからず、中断する羽目になりました。再度、ETCについて調べてみると型式登録番号から判別できることがわかり、無事再セットアップ、マイレージ登録ともに完了しました。

しかしながら、型式登録番号の１桁目が1か3の車載器はセキュリティ基準が2030年までとなっているため、あと６年余りで交換が必要なようです。今回もいろいろと勉強になりました。

関西へ行く用事があり、夜行バスで・・・と探してみてもこの時期は予約がほとんど一杯で値段も高いため、車で行くことにしました。

13:30頃神奈川県を出発し、18:30頃土山SAで休憩。たぬきのイルミネーションがきれいでした。


19:00頃大津SA（下り）に到着。夕食のあと展望台を少し覗いてきました。夜なので琵琶湖は見えないですが、夜景はまずまずといったところ。


前回同様に小型車エリアにトラックが入り込んでいましたので、駐車場所はトイレ寄りにしました。手前から２代目がNV100です。


今回はサーモカメラで社内の温度分布を撮影してみました。到着して２０分後位の写真ですがシート下にエンジンがあるためか、運転席回りが熱を持っていてエンジンを切っていても１時間以上暖かい状態でした。外気温は７～８度でした。


こちらは後部座席側の温度分布。運転席よりも冷えている様子がわかります。


前回の反省をもとに今回は寒さ対策用に羽根布団を二枚重ねにして持って行ったので、ゴクミンごろ寝マットとの組み合わせで熟睡できました。荷物はかさばりましたが睡眠の質も高く、自宅で寝ているような感覚でした。

下の写真は、翌朝の羽根布団の中と外のサーモ写真。布団の中は26度で外は4.1度になっていることがわかります。羽毛布団の断熱性はかなり高いことがわかりました。


こちらはハンドル回りを同じアングルで朝４時に撮影したサーモ写真です。全体的に冷え切っていることがわかります。うっすらとハンドルの形が見えます。


今回は小型テーブルを持っていかずにラゲッジトノボードをテーブル代わりに使ったため、椅子とテーブルの生活に慣れている自分には少々落ち着かない感じがしました。今後は折り畳みテーブルを必要な時に運転席後ろに組み立てられるような方法を模索しようと思います。