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車中泊用にカーテンを作成しました。
YouTubeに100均の商品を使った例が沢山あったので、それらを参考にしました。フロントガラスには市販のサンシェードをつけるため省略しています。

＊材料
・突っ張り棒 115-190cm \220 x 3本（後部・荷室・リヤハッチ用）
・突っ張り棒 65-100cm \110 x 2本（運転席、助手席用）
・ダブルクリップ　10個
・フェルト 70x60cm \110 x 10枚 （遮光目的のため黒にしました）

＊工具類（無くても何とかなります）
・ロータリーカッター　\ピンキリ
・15mm穴あけポンチ　\831（YouTubeでは熱した金属棒を使用)

＊その他（無くても問題なし）
・布団ばさみ　x 5個 \1,390(6個入り）
・発砲ウレタンスプレー \817 x1本（運転中のバネ音対策）

YouTubeに作り方が説明されているので、ここでは自分の方法のみ記載します。

◆手順１
YouTubeでは無加工でしたが、そのままではやや縦に長すぎるのでフェルトの短い方をカットします。運転席と助手席の方は高さ55cm, それ以外は50cmにしました。


◆手順２
15mmポンチを使ってカフェカーテン風に穴をあけます。幅70cmのフェルトを1/8に畳んで、適当な位置に穴をあけました。木の板を下に置いて、金槌で8枚を一気にくり抜きます。フェルトは生地がやや硬いのでそこそこ力が必要です。



◆手順３（好みで）
つっかえ棒の中のバネが車の振動で跳ねてシャカシャカ耳障りなので、この音を何とかします。Web上では\100のビーズ枕のビーズを棒の中に入れる方法やバネをカットする方法などが紹介されていましたが、時間がかかりそうだったので、発砲ウレタンスプレーを使いました。



液体が手についたり、周りにつくと厄介なので、事前に養生をします。棒の継ぎ目からもウレタンが漏れてくるので、目張りします。写真ではあまり養生をしていませんが、棒全体を新聞紙等で包んでおくと安心です。



突っ張り棒の大きい方の穴からスプレーします。もちろんそのまま注入しても奥まで液体が入っていかないので、ノズルを棒に数センチ入れて、ビニールテープで横から漏れないように、棒とノズルを繋ぐようにぐるぐる巻きにしてから注入します。



うまく注入できると、棒の先端から液体が出て膨らんでくるので、手際よくスプレーノズルを外します。他の棒も同じ手順で行います。115-190cmの棒は、棒が長いので、そこそこ液体を消費しました。5本全て注入したころにはスプレー缶が空になっていました。棒の中の液体が乾くまで室温20度で半日から1日かかりました。

◆手順４
フェルトをカーテンに通して車両に取り付けます。つっかえ棒はダブルクリップを使って車両へ固定します。運転席と後部座席の間の部分はダブルクリップで挟みにくいため、クリップを逆さにして取り付けました。



取付完了後の様子。スライドドアの窓は大きいのでYouTubeに倣ってフェルト2枚をホッチキスでつなぎました。


タッセルの代わりに布団ハンガーを使いました。




今回、バネ音対策に発砲ウレタンを使用しましたが、+2000円程でアルミパイプが買えるので、手間を考えるとその方が仕上がりが綺麗で音もなく手軽だと思いました。手間と費用とのバランスが難しいです。

◆マットレス購入
初めての車中泊ではトラックの音やマットレスの問題でほとんど眠れなかったので、目的地に着いてすぐにマットレスを購入しました。YouTubeではニトリの「ごろ寝マットレス」がおすすめされていたのですが、納期が１か月以上もかかるため、Amazonで評価がよさそうなものにしました。睡眠の質は運転にも影響するため、価格は妥協しませんでした。



マットの手触りはやや硬めで、2～3千円のマットレスとは明らかに違うものでした。マットに横になっても腰のあたりの違和感はなく、車中泊以外にも普通に使えそうです。

◆車中泊
関西で用事を済ませて夕方に出発し、3.5時間ほど運転してから午後７時半ごろ刈谷PA（下り）に到着しました。小型車スペースが大型車と明確に分けられているのを確認して、下の写真の赤丸付近で２回目の車中泊を試みました。行きは寝袋を使いましたが、帰りは厚手の毛布を使ってみました。



後ろの方にトラックが多数止まっていたので、エンジン音はずっと聞こえてきましたが、大津SAと同じ程度だったと思います。また、前回と違いマットを変えたため、睡眠の質はかなり改善しました。自宅の睡眠の質を100%とすると、行きが30%程度で、帰り（今回）が70%程度といった感じです。

その他、この車で気になったのはセキュリティアラームです。寝る前に車をリモコンで一括ロックするのですが、朝起きて、運転席以外のスライドドアを開錠して開けてしまい、セキュリティアラーム（クラクション）が鳴りだして、周りに迷惑をかけてしまうことがありました。スマートキーが車内にあればセキュティアラームをオフにしてほしいところですが、そこまでこの車は賢くないようです。

◆まとめ
車中泊をすると、遠距離移動を自由に分割（500kmを300km+200kmなど）できる上、次の日の朝から遠方で用事や仕事ができるので時間の使い方としては有効だと思いました。また、燃費の悪い4WDにもかかわらず平均90km/h前後の走行で、リッター15km～16km程度は走り、高速道路料金も普通車に比べて２～３割安かったので、とても経済的だと思いました。神奈川から関西までの交通費を計算してみたのですが、一人で移動する場合でも新幹線と同等か、やや安いことが分かったので、近々また車中泊にチャレンジしようと思います。

初めての車中泊になります。

午後３時過ぎに神奈川を出発して、午後７時頃滋賀県の土山SAに到着しました。この日はここで車中泊にすることにしました。

ベッドは左半分のみジョイントマットで作成し、カーテンは100均のフェルト＋突っ張り棒で作成。いずれもYouTubeを参考にしています。テーブルはニトリで購入したものです。準備に時間がとれなかったのでかなり手抜きです。（左下のモザイクはバックパックです）


ニトリのテーブル。ニトリの商品は２週間以内であれば返品が可能なので、スリーブは剥がさずに買ったままの状態で使用しました。お試しで使うにはいいかもしれません。


10時過ぎに早めに床に就いたのですが、耳栓をしていてもトラックの地響きのようなエンジン音がうるさくて眠れません。トイレついでに外に出てみると、到着した頃には何もなかったスペースがトラックだらけになっており、自分の車がトラックに埋もれていることに気づきました。車中泊慣れしている人には常識だったのかもしれませんが、平日夜のSAがこうなるとは驚きでした。



トラックから離れた場所に停めようとSA内を探しましたが、路肩から出口までトラックでいっぱいになっており、どこにも止める場所がありません。

仕方がないので、さらに30分ほど新名神～名神高速を下って、大津SAまで行きました。ここのSAは幸い駐車場が大型車と小型車用に分かれていたので、静かな場所を確保することができました。


しかし、トラックの人たちは大型車スペースが一杯のため、小型車スペースにまで侵入して7～10台分を使って何台か止められており、エンジン音は少し聞こえてきます。エンジンをかけたままの車中泊はマナー違反と聞いたことはありましたが・・・

また、ヨガマット＋寝袋は寝心地が悪く、腰のあたりに違和感があって、寝たのか起きてるのかわからない状態で、結局気づいたら朝５時になっていました。

というわけで、初めての車中泊はなかなかきついものがありました。
課題がある程度分かったので、次回はもう少し対策しようと思います。

家族の要望で図柄ナンバーへ交換しました。
Webで申し込みを済ませた後、支払いを済ませると受け取り可能日がメールで返信されるので、期日までに取りに行きます。金額は手数料を含めて\8,500でした。

交換申請書を持って⑤窓口（神奈川県の例）で一旦申請書の承認をもらった後、⑦窓口で申請書、車検証、旧ナンバープレート２枚を渡して新しいナンバープレート、領収書等を受け取ります。

急に遠出をすることになったため、車中泊用ベッドを作成しました。
イレクターパイプ等で本格的なものを作りたいのですが、時間がないため最も手軽な方法で作成しました。

また、遠出中のベッド展開が面倒なので、車の左半分を常設ベッド、右半分はテーブルを置いていつでも後部座席でくつろげるように左半分だけ作成しました。

後部座席と荷室の段差を埋める方法はYouTubeを参考にジョイントマットを使いました。

材料はアマゾンで購入。


商品パッケージはこちら。


リヤシート用フックを逃がすために、マットに穴を開けます。
また、後部座席の高さを埋めるため、2枚重ねて縦にジョイントします。


長さは後部座席から荷室に収まるように、リヤゲート側を4～5cmカットしました。手持ちのヨガマットを上に敷いて完成。よく見ると、荷室方向に緩やかに傾斜があり、平たくありませんが細かいことは気にしません。


まずはお試しでこの上に寝袋をひいて車中泊に挑戦します。
（当然眠れるはずもありませんでしたが・・・）