PALOMONのブログ一覧

今年もよろしくお願いいたします。

さて、昨年同様。
今年も雪不足は深刻か？
山はまだ藪が出ており、滑るにはまだまだ雪が足りない。

まあ、雪かきすることもなく、通勤も楽で助かるが．．．




今日は栗駒中腹へ。
4代目の雪道性能を確かめることができた。

圧雪路でわかる3代目とは異なるこの走り。
ＦＦベース、重量も違うし．．．
慣れが必要だな。



樹林帯は藪が埋まらず、ツリーランを楽しむには程遠い。
今日は車道をシールで登高。
足を慣らすのみだ。



吹雪いていたが、時より明るくなる。



イワカガミ平の避難小屋も殆ど埋もれていない。
先行者の方が入り口を掘ってくれたので中にお邪魔する。
そして2人で休憩しながら山の会話を楽しむ。



上の車道から下の車道へ。
滑れそうな個所はほんの少しだけ。



少しずつ、落ちていた体力を回復させよう！

1週間経過。
漸くパーツレビュー(^-^;
一通り、純正品揃えで．．．価格はそれなり。

内部は、８インチナビ、６スピーカー、ＥＴＣ、ジュータン、ＵＳＢソケット。
外部は、マッドフラップ、バイザー、サイドモール、ＬＥＤベゼル、ナンバーリム。
ダンロップのスタッドレスタイヤ、Ｒ１７－２２５－５５。

以上．．．

3代目と比べて、ウォッシャー液の噴射がプシャーっと、イイ！

5日目、なかなか楽しい日々(^-^

オートワイパーだが、
便利ではあるが、自分の好きな間隔（間欠）じゃないなと。
間欠モードは今まで通りマニュアルでもイイのだが。

オーナーズマニュアル（Ｐ３－７９）
■オートワイパーシステムの設定切り替え

→できるのね！

でも、ここはＤラーでないと切り替えれないのか．．．

2日目、初日に続き同じことを．．．
パドルシフトダウンのつもりで、
ウォッシャー液噴射２度．．．(^-^;
３代目同様、４代目もウォッシャー液の匂いが社内に入る．．．(^-^;

帰宅し駐車、ライト消灯後、
エンジン切ろうとしてENGINE・STOPボタン押せず．．．
「FAR/NEAR切替スイッチ」を押す
→ライト点灯しボタン確認後エンジン停止。

でした．．．では、また！

今日、初出勤。
往復約85kmの走行距離だ。
AUTOモードはかなり燃費重視ね。
17.5km/L、結構イイ！（3代目は同ルートで11km/L位だった）

今日気づいたこと．．．
・RBSの警告2回。（道路上の標識に反応）
・アイドリングストップからの復帰で「ゴン」と鳴る。

でした．．　ではまた！(^-^;