唯一無二のデザイン - 308 (ハッチバック)

マイカー

唯一無二のデザイン

masaseki
プジョー / 308 (ハッチバック)
不明 (2022年)
- レビュー日：2025年3月5日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: 内外装のデザインだけでも所有欲を満たしてくれます。GTであればフル装備の状態で追加オプションもなく国産車と比べてもコスパはよいと思います。輸入車は故障が心配ですが、いまのところ特に大きな故障もありません。
不満な点: 今のところ大きな不満はありません。以前の国産車ディーラーのときは定期点検の時期に電話があったりしましたが、プジョーディーラーはそのような電話はないので自分で電話して予約を取ります。それをサービスが行き届いていないと感じるか、不満に感じるかどうかはその人次第と思います。私は気になりません。
総評: 初めての輸入車ですが、ボディ剛性、機密性、遮音性が国産車の同クラスと比べれば差は歴然です。ドアの厚みが違います。価格もドイツ車に比べればフランス車は国産車に近い価格です。車検代や部品代などは国産車よりも多少費用がかかりますが、それを含めても満足度は高いと思います。

デザイン: 5; 外装デザインは唯一無二だと思います。国産車ですと新型車であっても既視感があったり、新型なのになんだか古めかしいデザインであることがあります。308は複雑なプレスラインでありながらも流麗なデザインで、数年経っても古めかしく思わないデザインではないかと思っています。
走行性能: 4; 欧州で熟成されたクリーンディーゼルエンジンはトルクが太くて都会のストップアンドゴーが多い場面で非常に楽です。アイシン製の8速トランスミッションの出来もよいです。足回りも低速域では優しく、高速域では粘りがあり、常に接地感があってＦＦではありますが不安を感じる場面はありません。なお、使用環境としては冬でも雪道走行する機会のない地域に住んでいます。
乗り心地: 4; タイヤサイズが2254018という比較的扁平率が低いタイヤではありますが、それほど突き上げもなくサスでいなしている感覚で、輸入車ですが乗り心地が固いと思ったことはありません。
積載性: 3; 子どもも大きくなり、トランクにベビーカーを積むこともなくなったので、旅行カバン４人分などのレジャー使いであれば全く問題ありません。
燃費: 4; 信号が多くてストップアンドゴーが多い道路事情で、かつ、一回の走行距離が短いという厳しい使用環境の中でもリッター12キロくらいは走ってくれます。長距離を乗るともちろん燃費はカタログ値くらいはでます。ガソリン高が続くなかで、燃料は軽油ですし、大変助かっています。
価格: 4; フォルクスワーゲンのゴルフ８も見積もりを取りましたが、ゴルフ8は本体価格から○○パッケージなどのオプションを追加していく必要があり、308と同じような装備にするとなるととんでもない価格になります。308はオプションはＥＴＣとドラレコくらいで、あとは標準装備なので、本体価格から跳ね上がることはありません。
故障経験: リコール対応はありましたが、今のところ大きな故障はありません。