ＭＣＶ　ライト交換後の光軸調整

ライト交換時に壁面に光源のカットポイントをテ－プでマ－キングしてから・・片側ずつ交換したのですが・・その時は壁面からの距離が近くて・・ズレていました（汗
やはり・・最低5ｍは離して仮調整が必要です。

見事に左が上がりズレています。

んで・・・やや通行帯も加味して気持ち左上がりで・・まずロ－側を合わせます。
将軍さんはＢＯＳＣＨ式の合わせ方で左右真っ直ぐに合わせます。
車検時のテスタ－調整は左寄りで左右の拡散がイマイチなので。
レベライザのネジは＋ドライバで回ります。
ＥＧは掛けている状態で作業します。

大体・・合いました（シャッタ－等が合わせ易いです）

今度は・・ハイ側を確認します。
基本はハイで合わすのですが・・慣れれば大体はロ－で合わしていき・・ハイを再度調整します。

ＭＣＶはロ－＆ハイのリフレクタ－連動なので・・どちらかで決まってしまうので両方の都合の良いところで妥協ですが・・ロ－がＨＩＤなのでＨ4ハロゲンの4灯ほど気にしなくてもＯＫです。

実際に走行しながら・・また・・走る道を変えて調整します。

これはロ－側の照射です。

左の切れ上がりが右より高いのが確認出来ます。

ハイ側の飛び方を確認します。

きちんと奥の壁面まで黄色い光が飛んでいます。

※ＭＣＶ２＃のハイはランプの構造上で余り飛びませんし・・拡散も悪いです。

今度は・・左側に河川がある一方通行の道路にて確認します。
きちんと左側がロ－でも・・転落防止柵の天端まで照らしています。
これなら・・通行する軽車両や歩道を歩く人も認識可能です。

同じ道路でハイの確認をします。
奥の電柱や看板・・標識が反射して奥行きが出ています。

ここはＤでテスタ－当てた方が中央寄りに飛ぶのですが・・
余り使わないハイなのでドライバ－が安全と確認出来ればＯＫ～♪（ロ－ラ風）

ちなみに・・コンビニでフォグ＆ロ－＆ハイの照射です。
大きな駐車場のコンビニですが問題はなさそうです。
フォグをＨＩＤにしていれば更に視界は明るいと思います。
将軍さんのフォグはＨ3のイエロ－なので暗いです。

※ハイをＨＩＤにしたらどうなるんでしょうかね？・・・・
光源の特性の違いで拡散して前に飛ばないという気がします。。。
プロジェクタ－なら光源との相性は良いかも知れませんが。