前回のフロントフォーク作業で作業中断となってたブレーキ周りのメンテとエア抜き

一番初期に購入したアドレス110フロントアルミホイール
ネジが外れなかったのですが、この前バンディット1250Fのフロントフォークの交換をウチの知り合いの事業者さんにお手伝い(お願いw)していただいた時に私はこれのボルトをバーナーで炙りなんとか外れました。

仮止めだったのでとりあえず外して作業先に持っていきます。

ディスクと新品ブレーキパッドを交換します。

左が就いてたディスクで右が変えるディスクです。

でも、やはり一番古いディスクでして、それなりに減ってます。

右のピカピカディスクよりはマシってだけですがディスク表面が波打ってないので、新品ブレーキパッドもアタリが出やすいと思うけど、いかに？

取り付けしました。
締め付けトルクは23Nです。

取り付けしました。
キャリパーサポート経由のボルト25N
アクスルシャフトボルト45Nで締め付けました。

キャリバー自体がだいぶ上にオフセットされますが、ブレーキホースはだいぶ撓みが出来て上手くタイヤとの接触を回避できるSHiFT UPのノーマルキャリパーサポート220Φ用です。
ブレンボ用はまだ在庫があり売ってますが、ノーマルキャリパー用はこれを買ってすぐ生産終了で在庫切れとりました。

たまたまヤフオク!みてたら6年ぶりに出品されてましたが、ウォッチリストも0で私がウォッチリスト1とし、値段が5000円からだったので3000円即決にしてもらえませんか？と質問に入れました。

ZZに取り付け可能だと思います…と書いてたが、指摘をしなかったら違う人に落札された。

あくまでアドレスV125用でステムからZZ用に交換し、アドレスV125のショックアブソーバーでつけないかぎり取付は不可能でSHOWAショックならNSR50(220Φ)ディスクでも200Φ用で賄えるのに…落札者は使えたのだろうか(´`:)

要らなきゃ出してほしいけど、アドレスV125シリーズ220Φノーマルキャリパー用キャリパーサポート…なんて、題名に書いてくれるのか？
いつ出るかもわからないし、もう無理だろうな。

壱号機にほしかったけど、KN企画のキャリパーサポートが使えてるので諦めたw

ブレーキフルードのエア抜きも簡単にぬけて試乗に行き、後残りの気になる所。

この前バタバタと組んだので、インナーシャフトをスーパードリームワックスで磨きました。

ゆだんしてたら、インナーシャフトの上の部分でダストシールが触れないところのメッキがざらついていました。

ざらついてもここから錆にさえしなければずっと使えると思います。

まめにスーパードリームワックスをかけたいと思います。

ステムもグリスアップしたので、今度はここから外して、1万キロ単位でフォークオイル交換をする予定。