バッテリー保障交換

キーを捻っても電源すら点かずで、Dユニット＋の常時電源から計ると2.91Vしかなかった…実質バッテリーが死にました。

外してバッテリーを販売店に持ち込みました。
ワタカラさんを購入して4月で丸一年ですから保障交換してもらえるならお願いしますと伝えてありました。
でも、在庫の期間が長かったので、バッテリーは新品に交換して納車するように指示を出しておいたはずなんだけどな…とオーナーが言っておられサービスが休みなので休み明けに連絡しますと返事まち。

保障交換がダメなら、安いバッテリーを買うつもりでした。

休み明けにサービスから電話があり、保障交換しますので、引き取りをお願いしますと言われ金曜日に引き取ってきました。

同じインドネシア製のバッテリーでしたので、納車時に交換はされていたみたいです。
ただ、ﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝが欲しかった(-ω-;)…無料だから仕方ない…

補充電はしたと言ってたので、そのままとりつけました。

＋を接続しました。
あと－を接続してエンジンをかけて電圧が上がれば、ジェネレーターは大丈夫です。

エンジンをかける前

かけましたら14Vを越えました。
大丈夫そうですね。
バイク店もサイドカバーを外さないと、電圧は測れないので確認しておいて下さいと言ってくれたのは、私を信用してくれてるってことなので、これをまた見せれば問題ないかな。

カバーとシートをつければ終わりのはずでした。

ん？
ボルトが外れてるのではなくそれを支えるプラスチックが根元で割れていました。

ん、ん…？
ヒビが入ってますね。
なんかの衝撃があったのでしょうか…私には全く身に覚えがありませんし長男も知らないといいます。

転けた形跡はありませんが、CBTRのゴールイベントから全く走っていませんでしたのでゴールイベントでバイクから離れてウロウロしてる時に誰か体当たりしたのかな？
まぁウインカーのスペアはあるし、割れたパーツもまだ販売中だから手に入る。

シャーナシなので部品発注します。