ＩＣオルタネーターに換装

恐らくは新車時からの発電機で、アイドル回転時（500rpm）では発電せず、ピーク時でも発電量が足らず難儀しておりましたが、後年のＩＣオルタに換装した所、アイドル時から14Ｖ発電でクルマが別物になりました。
2Ｔ-ＧＥＵとか用で、世間的には旧車用ですが（笑）Ｖベルトプーリーですし寸法も殆ど同じでワッシャで調整して着きました、因みにリンク品です。
配線も簡単に解析出来ました。
更にセルも5Ｒ用がそのまま着きました、これもリンク品です。