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  9. エンジンルーム温度　吸入空気温度　測定【結果】 [rpb********]
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rpb********の愛車 [マツダ ロードスター]
エンジンルーム温度　吸入空気温度　測定【結果】
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＜市街地走行　停止時　結果＞<br /> 信号で止まった直後、直後から約20秒後の温度データを取得した。<br />
＜市街地走行　停止時　結果＞
信号で止まった直後、直後から約20秒後の温度データを取得した。
  • エンジンルームの場所別の温度を測定したので、その結果をまとめる。<br /> 経緯、温度計取り付け箇所は【準備編】を参照。
    1:エンジンルームの場所別の ...
  • ＜エンジン始動時　結果＞<br /> 始動直前から約2分おきに温度を記録した。<br /> 外気温は約30℃。<br /> 6分経過後、A/C ONでファンを回転させて、8分後のデータを取得。<br /> 始動時に4箇所の温度に差があるのは、エンジンが完全に冷え切っておらず、エンジンルーム内にまだ熱気がこもっていた為、若干低い位置にあるヘッドライト裏の温度は低めに出ていると思われる。
    3:＜エンジン始動時　結果＞ ...
  • ＜エンジン始動時　グラフ＞<br /> ヘッドライト裏は空気の流れが少ない為か、その他2つに比べ温度上昇スピードが遅かった。<br /> インテークがエキマニ横と大して差がないのは意外だった。<br /> 8分後にインテークとエキマニ横が下がっているのは、A/C ONでファンが回り、エンジンルーム内の空気が混ぜられたためと思われる。
    4:＜エンジン始動時　グラフ ...
  • ＜市街地走行　結果＞<br /> 時速40～60km走行時の温度取得データ。<br /> ギヤは6速を選択。<br /> 外気温は約30℃。<br /> 温度が高い順に、エキマニ横＞右ライト裏＞インテーク＞左ライト裏となった。<br /> A/C ON時は、コンデンサを通過した熱風が入り、エンジンルーム内空気がかき混ぜられるため、各箇所温度が上昇。外気に一番近い左ヘッドライト裏の温度上昇幅は小さかった。
    6:＜市街地走行　結果＞ 時 ...
  • ＜市街地走行　グラフ＞<br /> 左ライト裏が外と唯一繋がっているためか、ダントツで温度が低かった。
    7:＜市街地走行　グラフ＞ ...
  • ＜市街地走行　停止時　結果＞<br /> 信号で止まった直後、直後から約20秒後の温度データを取得した。<br />
    9:＜市街地走行　停止時　結 ...
  • ＜市街地走行　停止時　グラフ＞<br /> 温度上昇幅はインテークが一番大きかった。<br /> 続いてエキマニ横、左ライト裏となった。<br /> 右ライト裏についてはほとんど温度変化なし。
    10:＜市街地走行　停止時　 ...
  • ＜高速道路走行　結果＞<br /> 時速80～100kmでの温度取得データ。<br /> ギヤは6速を選択。<br /> 外気温は約22℃。<br /> 結果は高い順に、エキマニ横＞右ライト裏＞インテーク＞左ライト裏となった。<br /> <br />
    12:＜高速道路走行　結果＞ ...
  • ＜高速道路走行　グラフ＞<br /> 走行速度、外気温両方の影響はあると思われるが、エンジンルーム内の温度差は市街地走行に比べ小さくなった。
    13:＜高速道路走行　グラフ ...
  • エキマニ横と純正インテーク位置では、こちらも大体10℃の差があった。<br /> こちらはギヤを4速で試しており、高回転時でも速度が出て空気を取り込めていれば、温度差は広がらないことが分かった。
    18:エキマニ横と純正インテ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2023年10月01日
   

プロフィール

「[整備] #ロードスター エンジンルーム温度　吸入空気温度　測定 https://minkara.carview.co.jp/userid/3540144/car/3433898/7516743/note.aspx」
何シテル？   10/04 00:24
メンテナンスや修理の備忘録と共に、ちょっとしたアイディアなどを共有出来たらと思い始めてみました。 どなたにも伝わりやすいように、分かり易く書いていこうと思いま...
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