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また8日間の出張を終え、会社かが帰宅しようとヤリクロさんを見ると…

黄砂がキレイに？コーティングしてくれとる😂

乗り込んで見ると、フロントガラスもきったない
ウォッシャー出して、ワイパー動かせば『ｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘ』って音が…

( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．

まあいいや エンジン掛ける前に、バッテリーの確認


アラアラ 低いですねー
今回は出張前に、充電してなかったからなー
気温が上がって来てるのに、この状況か

エンジン掛けて、30分程走らせて帰宅
30分程度での走行でもSoCは70％程度まで回復
早いなー

それでも帰宅後には補充電して、安心ですねー


充電前後のバッテリー状況
充電後4時間程度での測定なので、まぁ正確じゃないかってことで



今朝がコチラ
1年半しか使って無い事もあって元気ですな
あと5年位は、一緒に居てくれないかなー

そして中華な国から、2700円位で購入したジャンプスターターが到着

解体して中身を確認したかったのですが、両面テープでガッツリ接着されいて、開けたら戻すのが面倒そうなので諦め

仕方ないからバッテリーを叩き起こすのとデータ取りを兼ねて、充電と放電を3度程繰り返そうかと思います。



さーて 内蔵バッテリーの実効値は!?

このTemuの広告
なにか無料で貰える！っていうの皆さん見たこと無いですか？
個人的には、この広告が怪しさ満点に見えますｗ
なので自分はTemuは使った事は無いんです

ちょっと調べると、この無料ギフトも、他に何点かの商品を購入すると貰える、といった性質らしいです

ギフトなら条件ナシにくれたら良いのにｗ

ちなみにこの広告の充電器は、自分のパーツレビューにもある

RJ Tianya製 RJ-120501A
卸値1000円位
アリエク最安値で1200円前後
アマゾンJPだとOEM製品が3000円弱位
の物です

自分は普通に予備機として使えてます。

ですが…
個体によって、充電電圧がデバイスの表示より1.0V程高く出力する個体も在るらしく、充電してたらバッテリー液(硫酸)が飛び散った

充電しようとしたら、基盤が焦げた

という外国の方のレビューがアリエクには在りました
レビューの真偽は分かりませんが…

完全に無料で貰える訳では無いです
品は当たれば良いものです

販売サイト、アプリは怪しさ満点ですが、随分と大きな企業らしいので、大丈夫かも知れません…

購入はしたが、まだ手元に到着していない中華製モバイルバッテリータイプのジャンプスターター


早く来ないかなーと思いながら、ジャンプスターター自体について考えてみた。


最近国内で販売されている、充電式のジャンプスターターのほとんどがリチウムポリマー電池を使用してる様に思われる。


そこでリチウムポリマー電池(以降 Li-Po)について勉強してみる事に…


・Li-Poは1セル

 満充電 4.2V

 定格 3.7V

 下限 2.8V（通常3.0Vまで）

ということらしい


それを直結して4セルで出力最大16.8Vとしているっぽい。

中には３セル(4.2Vx3で12.6V)の物も在るようだ。


３セルか4セルかを見分けるには、商品の説明文でセル数を見つけるか、　出力電圧を確認する、商品の大きさ(厚み)でなのかな？

中華製が多いこの時代  商品説明文が当てになるのか?という疑問は置いておこう…


・Li-Poが使われてる理由は、形がある程度自由で軽くて高出力

小型化軽量化し易いと云う所なのか？

使い方を間違わなければ、安定して使える物でもあるらしい

でも使い方には少々気を使った方が良いようだ


・過充電ダメー

通常の過充電であれば、バッテリーが膨らんで使用出来なくなる

酷い過充電だと出火


ジャンプスターターには、ジャンプ後のエンジン始動後に車両側からの電力供給の逆流を防ぐデバイスが無い物が在る模様

そんな子だとジャンプ終了後には、速攻でバッテリーから外さないと膨らんじゃいそう


・Li-Poは満充電で保管(2日程度以上)する事は推奨されていない

保管する時には、1セルあたり3.7～3.9V(3.85Vx4セル=15.4V)程度での保管が推奨されている。


満充電で保管する事が推奨されない理由は

1. 満充電の状態だと、バッテリーの劣化が早いらしい。

2. 気温など、外的要素がバッテリーに与える影響を考えて

との事だ


それじゃ満タンのジャンプスターターを、車に常備するのには向いてないじゃん…


そして過放電もダメ

1セル3.0V(3.0Vx4セル=12V)を切る様な使い方はダメと

下手すりゃ使えなくなる事も


扱いメンドイ……

スーパーキャパシタタイプのジャンプスターターも問題在りそうだし…

結論

鉛バッテリーって凄いのね…

暇で天気も悪かったので、使うか分からん電子パーツを作ってみた

1つはEC5コネクター(BAT側ハウジング使用)に、10mm径の丸型端子を両端に付けた30cm位のケーブル
プラス側には、ヒューズホルダーを入れて制作
バッテリーのプラス端子と、GNDへ接続予定

バッテリーから直接なにか電源を取りたい時
もしくはバッテリーへの補充電の際に、カバーとか外すのが面倒くさいから
とかの利用法を考えて制作

何故かスゴく短く作ったので、余り使い勝手が良く無さそうなので、設置するかは未定


2つ目は、整流ダイオードが余ってたので、6つ直列にハンダ付けして約3.3V程の電圧降下をさせるもの

先日、ステアリングスイッチからリモートでビュースイッチを動作させようと、スイッチ押し太郎を設置した
今はメインボタンで、ビュースイッチをリモートで操作出来る状態

本当はキャンセルかACCスイッチで動作させたい

だがキャンセルボタンを押した際に残る3.5Vだと押し太郎は動作しなかった為に、それならその分を減らしたらイケルかもと思ったので

なおかつACCスイッチでも、押し太郎は動作しなかった件を、メーカーさんに問い合わせしたら、対策品を送って貰える事になり、またステアリングスイッチ周りをイジル可能性が高いのであらかじめ作っておく事とした

コレも別にキャンセルボタンで、どうしてもスイッチ押し太郎を動作させたいワケでは無いので、お蔵入りする可能性大

何事もやってみたいから

暇つぶしだから良い事とする

自分のスマホ用モバイルバッテリーを、パートナーが毎日会社に持って行くので、自分用に新しいのを買わなきゃ…

ってことで、どうせなら重くて大きくなるけど、最近流行りのジャンプスターターを買おう！
前から気になってたし！
スマホも充電出来るから！←本来の目的

となりまして、どうにも胡散臭い品物が好きな自分はアリエクをお散歩するわけです

そうしたら…
600A流せます！←最大ね！ 常用は多分150A位な気がする
バッテリー容量はナイショｗ！←スペック位はのせてｗ 他のセラーだと20000mAhって言ってるけど？
充電はTYPE-C！←こういう所の変更は早い(前のモデルはTYPE-B)
ケース付けるよ！←コレは良い！
お値段2700円しません！←安すぎんか？

なんて怪しいのを発見するワケです

バッテリー容量は、外国人の方が自分で確認したレビューが在りました。
約9000mAh
ケースの大きさからして10000は超えて欲しいんだが
当たりハズレが大きそう…

アマゾンJPだと、OEMっぽい見た目ソックリさんが容量30000mAh…値段が6000円…
本体サイズ一緒なんだけどなー
容量表示用、照明用LEDとスイッチの位置も見た目も一緒なんだけどなー
なんなら説明の写真が、一部全く同じなんだけどなーｗ

まぁ皆さんも、ご存知のとおり最近のアマゾンJPはサクラレビュアーが大量発生なので、怪しい中華製品もゴリ押しで売れちゃうんでしょう
中華系のセラーは、注意しましょう

安いジャンプスターター
どうせ中華製品
アマゾンJPで買っても、アリエク買っても来るのは同じ製品！

はい アリエクでポチりましたともｗ
どんな品物が来るのか…
ちゃんと動くのか…
不安を、ドキドキと言い換えて楽しむ！

到着を楽しみに待ってるなう