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このTemuの広告
なにか無料で貰える！っていうの皆さん見たこと無いですか？
個人的には、この広告が怪しさ満点に見えますｗ
なので自分はTemuは使った事は無いんです

ちょっと調べると、この無料ギフトも、他に何点かの商品を購入すると貰える、といった性質らしいです

ギフトなら条件ナシにくれたら良いのにｗ

ちなみにこの広告の充電器は、自分のパーツレビューにもある

RJ Tianya製 RJ-120501A
卸値1000円位
アリエク最安値で1200円前後
アマゾンJPだとOEM製品が3000円弱位
の物です

自分は普通に予備機として使えてます。

ですが…
個体によって、充電電圧がデバイスの表示より1.0V程高く出力する個体も在るらしく、充電してたらバッテリー液(硫酸)が飛び散った

充電しようとしたら、基盤が焦げた

という外国の方のレビューがアリエクには在りました
レビューの真偽は分かりませんが…

完全に無料で貰える訳では無いです
品は当たれば良いものです

販売サイト、アプリは怪しさ満点ですが、随分と大きな企業らしいので、大丈夫かも知れません…

購入はしたが、まだ手元に到着していない中華製モバイルバッテリータイプのジャンプスターター


早く来ないかなーと思いながら、ジャンプスターター自体について考えてみた。


最近国内で販売されている、充電式のジャンプスターターのほとんどがリチウムポリマー電池を使用してる様に思われる。


そこでリチウムポリマー電池(以降 Li-Po)について勉強してみる事に…


・Li-Poは1セル

 満充電 4.2V

 定格 3.7V

 下限 2.8V（通常3.0Vまで）

ということらしい


それを直結して4セルで出力最大16.8Vとしているっぽい。

中には３セル(4.2Vx3で12.6V)の物も在るようだ。


３セルか4セルかを見分けるには、商品の説明文でセル数を見つけるか、　出力電圧を確認する、商品の大きさ(厚み)でなのかな？

中華製が多いこの時代  商品説明文が当てになるのか?という疑問は置いておこう…


・Li-Poが使われてる理由は、形がある程度自由で軽くて高出力

小型化軽量化し易いと云う所なのか？

使い方を間違わなければ、安定して使える物でもあるらしい

でも使い方には少々気を使った方が良いようだ


・過充電ダメー

通常の過充電であれば、バッテリーが膨らんで使用出来なくなる

酷い過充電だと出火


ジャンプスターターには、ジャンプ後のエンジン始動後に車両側からの電力供給の逆流を防ぐデバイスが無い物が在る模様

そんな子だとジャンプ終了後には、速攻でバッテリーから外さないと膨らんじゃいそう


・Li-Poは満充電で保管(2日程度以上)する事は推奨されていない

保管する時には、1セルあたり3.7～3.9V(3.85Vx4セル=15.4V)程度での保管が推奨されている。


満充電で保管する事が推奨されない理由は

1. 満充電の状態だと、バッテリーの劣化が早いらしい。

2. 気温など、外的要素がバッテリーに与える影響を考えて

との事だ


それじゃ満タンのジャンプスターターを、車に常備するのには向いてないじゃん…


そして過放電もダメ

1セル3.0V(3.0Vx4セル=12V)を切る様な使い方はダメと

下手すりゃ使えなくなる事も


扱いメンドイ……

スーパーキャパシタタイプのジャンプスターターも問題在りそうだし…

結論

鉛バッテリーって凄いのね…