Dへの入庫準備(仮)

Dの担当営業ｻﾝにデイライトの常時点灯や、リフレクターのLED化なんかをしてると、保安基準に適合如何に関わらず、入庫拒否しますとのコメントを頂きました

という事で、点検などで入庫する度に取り外しするのも面倒ですし、気分でオンオフも良いかと思うのでスイッチを付けたいと思います

切り替えが必要なのは下記の3回路
・デイライト→純正の動作に戻す
・アイラインLEDテープ→消灯
・リヤ LEDリフレクター→消灯

デイライトには『コムエンタープライズ(以降 CEP)』製のデイライトポジションキットを使用しています

https://minkara.carview.co.jp/userid/3541279/car/3436196/13014160/parts.aspx

コイツから純正動作↔デイライト常時点灯への切り替え用リレーを割り込ませ、キットの動作を制御します

リレーで切り替えが必要なラインが4つ
・デイライト行きプラス線x2（運転席、助手席）
・デイライトオンオフ切り替え線x2（運転席、助手席）

そこで４回路２接点オンオン仕様のOmronのリレーを用意

リレーのコイルに並列にダイオードを入れ、サージは防止

本来リレーソケットを使う仕様の物でしたが、はんだで配線して、熱収縮チューブで絶縁

デイライトポジションキットの配線にリレーを割り込ませ、それぞれ配線していきます

CEPのキットの防水が、シュリンクフィルムだったのが気に入らなかったので、プラケースを購入して、その中にキットのコントローラーとリレーを突っ込みました

チョット大きくなりましたが、スッキリした見た目に出来たかな？

改造後のCEPのキットのハーネスとコントローラー

各所接続して、固定してエンジンルーム内作業は終了

プラケースは、ケーブルを伝って水の侵入を防ぐ為に、頑張って縦に設置

ケーブルもキレイにまとめたかったんですが、ヒューズが…

ラインヒューズにすれば良かった😓

手書き配線図とコネクターの番号表
左側 車両側コネクター
中央 CEPコネクター
右側 デイライト側コネクター
赤く囲った範囲がリレー部
緑は室内に設置するFETリレー部

LEDテープの配線も書き込みがあるので、見にくさ増してます

下部左側 CEPコネクター番号表
下部右側 デイライト集中コネクタ番号表

思い出しながら書いたので、間違ってたらゴメンナサイ

ここからは、全ての機器のオンオフする為のスイッチ回路
先日作ったMosfetリレーで、まとめてGNDを制御する事で、オンオフさせようと思います

https://minkara.carview.co.jp/userid/3541279/car/3436196/7870271/note.aspx

リレーのトリガーは、ACCから電源を取って、スイッチを介して入力する事とします

スイッチには、なんとなくフォグランプ用を選択

https://minkara.carview.co.jp/userid/3541279/car/3436196/13041771/parts.aspx

リレーはグローブボックス裏に設置
画像は固定前に動作確認した際の物

動作時LED点灯します

スイッチからACC電源をトリガーとして貰って、各機器のGNDをオンオフ

このリレーにデイライトキットの切り替えリレー、LEDテープ、自作リフレクター３つのGNDを接続したら完成
デイライトキットのGNDは、エンジンルーム引き込みカプラーを使用して、キャビン引き込み

スイッチ1つで3つある機器全てのオンオフが出来るようになりました
これでDへの入庫も問題無いハズ！

https://minkara.carview.co.jp/userid/3541279/car/3436196/13017026/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3541279/car/3436196/7874007/note.aspx