トヨタ クルーガーV

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クルーガーV

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平成20年1月に売却しました。 新... - クルーガーV

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平成20年1月に売却しました。 新...

おすすめ度： 4

満足している点
①塊感のあるスタイリング
　欲を言えば私的にはオーバーフェンダー周りに
　もっとボリュームがあれば嬉しいですが、外観はお気に入りでした。
②広い室内
　2列目はリクライニングするし、足元スペースは余裕の一言で
　ロールの少ない固めの足回りと車内の静粛性も手伝って、
　移動空間として妻と子供には好評でした。
③安い維持費
　SUVの中でもハードユース(キャンプ等)を考えている人は、
　どうしてもサイズ・維持費との闘いになってしまいます(笑)。
　アウトドアに出かけるファミリーの選択肢としては十分に
　「アリ」だったと思います。
不満な点
①3列目シート
　わかっていたことですが実用には耐えません。
　必要に迫られ7人乗りを選びましたが、妻は乗ることを嫌がり、
　結局4年間で2回しか使用しませんでした(T_T)。
②燃費
　買い替えの一番の原因です(毎日通勤使用7km前後)。
　「国産車で…この数値!?」と思うこと多々でした。
　最高は信号のない山道を60km前後で巡航していた際の10.8kmでした。
③パワー
　2.4Lエンジンは非力でした（街乗り日常使用には十分ですが）
　テントやタープ・食料などを満載して山道を登る場面ではたびたび
　加速にストレスを感じました。
④コンセプトが不透明な内装
　問題の石目調、そのくせプラスチッキーなウィンドウパネル、
　傷のいきやすい壁面と、豪華主義なのか実用主義なのか中途半端です。
総評
平成20年1月に売却しました。

新車で購入し4年間乗りましたが、非常に大切に乗っており
今でもまとまりのとれた、いい車だったと思っています。
・キャンプ・スノボをする⇒4駆
・時折両親を乗せる⇒7人乗り
と限られた条件の中、プラド・エクスプローラーなどと
比較して決めました。

前車は希少な外車だったこともあり、弄ることで他車との
差別化を図る国産車の感覚には馴染めず、この原油高騰の時代に
アメ車へとサイズアップしてしまいました(T_T)。

P.S.元クルーガー乗りとして一言…
　　「ハリアー？やっぱクルーガーでしょ！」

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