究極のシティコミューター

こだわりのデザインを感じさせる外観はまるで魚類。
干潟に潜むムツゴロウの頭のよう。
よくもまぁ、このサイズで綺麗にまとめたデザインだと感激する。

スタートで、軽にすら置いていかれそうなパワーの無さと、CVTのもっさり感がやる気をなくさせるので、安全運転に貢献している。特にエアコンかけたらパワーが全くないので、原付より遅い可能性がある。
「どこでも曲がれるぜ！」と言いたくなるような、取り回し（小回り）の良さは世界一だと思う。

乗り心地は思ったよりは良い。乗り心地にこだわるならこの車を買ってはいけない。
運転している方はクイックなハンドリングを楽しめるが、同乗者にとってはジェットコースターに乗っているようで常に恐怖を感じる乗り心地（らしい）。

積めるわけがない。後席を倒さない限り、ラゲッジと呼べるスペースは生まれないので、「なぜリアハッチを作った？？」と、小一時間自問自答してしまう。
後席を倒しておけば、とりあえずカローラのトランクスペースくらいは確保できる。
ただし、パワーがないので人も荷物も積んではいけない。

夏場をはじめ、エアコンかけて市街地をシバキ倒したらリッター10〜12レベル。
なのに、郊外をエアコンかけずに良い感じに流すと20は走る。
平均はだいたい14〜15。あまり期待せずに乗った方が良い。
ちなみに32リッターしかタンクに入らないので、距離ガバな人たちには向かない。

中古車屋で1年以上放置プレイされていた個体を買ったのでだいぶ安く買えた。
新車で買った人は160万くらいは乗り出しで払ったと思う。初代オーナーはこんなにシバキ倒される未来を描いていなかったと思うので、申し訳なくて涙が止まらない。