スパークプラグ交換

左側の写真しかないんですが、とにかく工具が入らない笑　
手も全然入らない笑

左右終わらせるだけで半日かかっちゃいました笑
左側は、エアクリ外さないとできないです。
右側は、バッテリーと2次エアーの本体と配管を外します。
ちなみに配管外す際、配管本体1箇所10mmでとまっているのと奥にバンドがとまってるんですが、エンジン上からだと手が入らないので下に潜っていかないと手が入らないです。

取ったプラグはこちらです。
ネジ山が若干濡れてるなんでだろ笑

新しいプラグはNGKプレミアムRXプラグに交換しました。

距離　96000㌔
工具　8mm 10mm 12mmソケット
　　　10mmディープソケット
　　　ラチェットレンチ
10mm メガネもしくはコンビ
　　　16mmプラグレンチ
　　　エクステンションバー　75mm
150mm
　　　ユニバーサルジョイント
　　　クリップ外し
　　　クイックスピンナ

イグニッションコイル外すのは若干知恵の輪って感じです笑
KTCから専用工具でているのでそれを買うのもありですね