みっき～のブログ一覧

　現在使ってるプロフェック　e-01ですがそれとなくセッティングが出てきたので参考になればと・・・
まぁこのブーコン使ってる人自体あんまいないんですけどね～（笑）
とりあえずどんな感じか久々の動画でドゾ

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　状況はドライ気温は約18℃
純正コンピュータ書き換えブースト0.8k仕様でkPaに変化すると約78kPaになるんでこんなもんじゃないでしょうか？
立ち上がりのオーバーシュートはいいとしてちょいハンチングするのが気になりますね～
シングルソレノイドバルブだと仕方ないのかな？
あとやっぱり車速が微妙に取れてないんですよね～
タコは割かし正常に表示してくれるんですが3000rpmからなんか変だし・・・
まぁスポーツ走行時にはあんま使わない回転域だからあんま気にしなくていいかっ！

　一応4速6800rpm回ってたんで理論上は180km/hちょいだと思いますが到達まで結構時間掛かりましたね。
最高速アタックしたとしたら5速の伸びが悪そうだ・・・
Please more power！（夏場ブースト0.8kで220PSぐらいは欲しいな～）

　ちなみに動画はロガーを撮ったものです。

　みんカラ登録してる人ならメッセージが入ってたと思う9月19日セントラルサーキットで行なわれるDIYカスタムコンテストに応募したらなんとなく当選したみたいです。
80台限定で何台応募して、またどんな選出方法かは知りませんがその1/80にいすゞ車が紛れ込んでしまったようです。

　とりあえずいすゞ車認知度UPの為、がんばってきます！（何を？）
あ～当日晴れたらいいなぁ

　気をつけなきゃ・・・と、思いながらもやってしましました。

イ～ン、ロック！

　しかもエンジン掛かってる～（泣）
最近つけたキーレス、これが電波が全然飛ばないのにキーを回したら数秒後に自動ロックとゆう無駄な機能のお陰でこのような状態になってしまいました。

　仕方なく家に電話してスペアキーを持ってきてもらうことに・・・
幸い家から15分ぐらいのとこで助かりましたがコレが遠出だったらと思うとゾッとします。
ちなみに画像は「アイドリングしているにも拘らずロック状態のためスペアキーを待っているネロとそのアホ主の影」です。

　まぁこれで同じ失敗はしないでしょう！多分・・・

　え～シールドビーム改ですが取り付け不可でした・・・
純正と同じくらいの厚みにしないとダメですね～
ここまで来ると後とれる手段は3つ！

①穴を大きくしてH4の台座を中に入れて純正と同じぐらいの厚みにする
②HIDの台座を直接つけてシールドビーム改HID仕様にする
③涙をのんで廃棄する（笑）

　まぁ③は無いし穴を大きくすると修復不可能だから②からやるかぁ～
でも前使ってたHIDは壊れちゃったから買いなおさなきゃダメだけど予算が無いから当分はハロゲンか・・・
安くて丈夫なオススメHIDってないですか？

　前回ジェミニオイル交換時に使用していたペール缶が底をついてしまったので新しくペール缶買いました。
2缶ですが何か？

　メーカーは前回と同じくワコーズですが銘柄をかえてジェミニ用にプロステージS、ネロ用にトリプルRを買いました。
2缶とも10W-40でちょいやわいかな？と思いますがどちらも去年でた製品らしく3Dテクノロジーちゅう新技術が採用され熱ダレに強くなったらしいです。
なんで多分大丈夫・・・

　普通の家にこんだけオイル無いですよね～
残っているデフオイルをあわせると50ℓぐらい？
でもこれでジェミニは1年、ネロは2年ぐらいエンジンオイルに困らないと思います。