みっき～のブログ一覧

　タイトル通りなんですが工具を一部買い替えました～
KTCの1/2のソケット＋ホルダーと17mmのインパクトソケットです。

　買い替えなので同じサイズの別メーカー物を持っていたのですが、そんなに使ってないのに差込口に錆が発生したのとインパクトソケットがナットによっては噛み込む症状が出たからです。
まぁ、使えないことはないのですが使い勝手が悪かったので・・・
例によってポイントで購入したので支払は1円です（笑）

　えっ、後ろの黒い工具箱はって？
見ての通りメタルプレートが斜めについてるぐらいの安物工具セットです。
なんせ183点セットで1万円ぐらいなので工具1個当たり100円以下だぜっ！（爆）

　一応、一通り揃ってる感じだったので、あと何点か工具追加して緊急時の車載用として運用しようかと思っています。

　前回からの続きになりますが、妹のセリカのマスターシリンダーを交換しました！
しかし、最近のクルマってマスターシリンダーはアッセンで交換ばかりなので（トヨタだけな？）高くついて仕方ないですね・・・

　さて、交換なのですがスペースがスペースなので、外す時はイイとして付ける時にトルクレンチが中々回らなくて難儀しました・・・（汗）
あと、SSTを持っていないのでシリンダーを押すロッドの調整が出来てませんが、今までこの状態だったので問題ないでしょう～
まだ、エンジン掛けてないのですがフルード漏れてこないでね？（爆）

　これでブレーキ系は大体やったのですが、ある意味肝心なブレーキホースの交換が出来てません。
と、ゆうかZZT231スーパストラット用のステンメッシュホースの設定が無い（滝汗）
いや、1箇所あるにはあったのですが出来れば他メーカーのを使いたい。
あんな角度つけなけい設計だったらどうにかなっていたのに・・・

　さて、前後キャリパーのシール交換した妹のセリカですが、納車時からついててたブレーキパッドをそのままつけるのも芸がないのと、制動力アップ狙って社外パッドに交換しました！

　取りつけたのはエンドレスのSSMです。
プロμのTYPE　PSでも良かったのですがフロント用の未使用品が、かなりお安く手に入ってしまったため前後一緒にしました（笑）

　で、取り付けですがローターはそのままなので取付儀式としてパッドの角を軽く落としてから取りつけです。
なんで、落とすかとゆうと・・・説明要ります？（爆）
　
　一応説明しとくと、ローター見れば一目瞭然なのですがパッドの角が当たる部分は丸くローターが削れるので、新品のパッドつけるときは角を落とすことにより当たりが早くつくのと、交換直後の制動力に差が出る（理論上）からです。

　と、まぁこんな感じで次はマスターシリンダー交換になります。

　タイトルのまんまですが妹のセリカの前後キャリーパーのシール交換を行いました。
画像が怪しいですがちゃんと前後ともしましたよ！？（笑）

　んで、流石に10万km走ってるので多少の痛みもあったのですが、まぁダイジョウでしょう～
ブレーキ関係はやっぱ、重要なんで整備しとかないとね～

　今日は、天気予報通り雨で桜散らせの雨でしたね～
ども、ネタはあるのですが時間ないみっき～デス（汗）

　と、ゆう事で今日雨なのはわかっていたので、昨日ドライブを兼ねてお花見してきました！

　　行ってきたところは満開からの散り始めだったのですが、やっぱり桜って特別な花ですよね～
画像はちょうど風が吹いて桜吹雪だったのと、水張った田んぼに浮かぶ花びらなのですが画像で伝わりきらないのが残念です・・・

　また、桜はまた来年ですね！