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ゆーたたた。の愛車 [スズキ Kei]

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整備手帳

作業日：2009年2月18日

ブレーキパッドの観察(整備はしてないので悪しからず)

Item: ブレーキパッドの観察(整備はしてないので悪しからず)
Author: ゆーたたた。

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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とりあえず、パーマンという社外メーカのブレーキパッドですｗ

旧スイフトHT51S、HT81S用
シボレークルーズHR51S、HR81S用
です。

赤丸で囲んだ部分がブレーキパッドの交換時期を知らせてくれるもの？らしいです。

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別角度で^^;
暗くて、見にくいですが…orz
パッドが減っってきたら、赤矢印の所のセンサー？がディスクと接触しだして音がなりだし交換時期を示すみたいです(~o~)

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Kei用と比較した画像です(^o^)丿
明らかにスイフト用のほうが大きい(＠_＠;)
大丈夫かな(^_^;)

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スイフト用の上にKei純正を重ねてみました(^^)
横幅は同じみたいですが、スイフトの分が、右下、左下の部分がちょっとだけ大きいみたいです。

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この記事へのコメント

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青色神風RS

2009年12月24日 23:25

はじめまして！青色神風RSと言います
この流用技、真似させて頂きますm_ _m

初代スイフトとKei(ターボモデル)はキャリパーのピストン径も同じらしいので、車重に対応してパッド当たり面が大きくなってるんですかね～
次のパッド交換が楽しみですw

コメントへの返答

2009年12月25日 0:17

どもども(^^)グループのほうでもお世話になってます<(_ _)>

どうぞ真似してください(^^♪
自分の不手際でこの画像のパッドは偽者???らしく、実際のKei純正はもう一回り大きい感じでした^_^;(この画像のは、もしかしたらNA用かも!?)
おっしゃる通り、スイフト用はKei用より若干大きいから、当たり面が大きくなりましたよ(^^♪
よく効くブレーキは安心できますよ＼(-o-)／
流用で善くなるっていいですよねｗｗｗ

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