走る！曲がる！止まる！の基本が楽しい車 - S660

マイカー

走る！曲がる！止まる！の基本が楽しい車

CHUMS de R.
ホンダ / S660
α(MT_0.66) (2020年)
- レビュー日：2023年6月3日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：2
燃費：4
価格：5

満足している点: 自分にとっては、とても実用的なクルマです。
もう満足しかないです。
長く乗り続けたいと思っています。
不満な点: ちっちゃい事は気にするな～
気になる所はカスタマイズ！！
総評: 細かい所が気になる人、そんなのどーでも
いい人、色々だと思いますが自分は気にな
る所を自分なりにイジって楽しんでます。
それ以外は完璧な車です☆
あと、基本的に重量がアップするカスタムは
NGにしてます。軽さは正義！

デザイン: 5; デザインは、前期より後期の方が好きです。
特にホイールはスパイラルが苦手なので
スポークタイプになって嬉しかった。
残念なのはAピラーが車体同色になった点
です。（コスト削減ですよね～）やっぱり黒が
いいので、Dで前期の純正のカット済シート
を取り寄せて自分で貼り付けました。
仕上がりは下手クソですが気に入ってます☆
あとフロントバンパーのダミーダクトに
LEDが付いたのは良いのですが、その周り
のガーニッシュが車体同色なのが自分は
しっくりこなかったので純正の黒に交換
しました。その２つは前期のデザインが◎
走行性能: 5; ココで皆さんが書かれている通りでした～
軽のパワーを最大限使い切れる楽しさ、
MRならではのハンドリング、コーナリング。
もう最高です！
ホイールを軽量タイプの社外に変更したら
まるでパワーアップしたかの様な加速感を
手に入れました！
４輪で純正から－10kgです。（実測）
バネ下重量だからなおのこと！
乗り心地: 4; 前のフィットは車高を下げてインチアップ
（18インチ）してたので、車高もホイール
サイズもノーマル状態のエスロクの方が
乗り心地は良いです。
積載性: 2; 後部座席は無いので荷物は助手席です。
２名乗車時は助手席の足元とストレージ
ボックス、座席の後ろのちょっとした
スペースのみです。
通勤する分には何の問題もありません。
燃費: 4; 初期型N-BOXのターボエンジンの味付け
を変えた程度なので燃費は良い方だと感じ
ます。決してVTECターボではありません。
贅沢は言いません。
価格: 5; ほんの少しの値引きだけでしたが、もう無い
と思って行ったDで最後の数台、午後には
売り切れますとの話でギリギリ新車が間に
合っただけで大満足です。
奮発してアクティブスポイラー付けちゃい
ました。
納車後すぐEXキーパーコーティング
プレミアムも施工！
故障経験: ココで皆さんの書き込みを読んでいたので、
事前に心構え出来ていて落ち着いて対処が
出来ました。ドアのガラスのゴム切れ等、
（サイドミラー付近）すぐDで交換して
もらえました～