静音化対策⑬リアタイヤ周りの車室内デッドニング

室内のリアタイヤまわりに制振シート少しとロックウールを詰めました。
結果、2列目で

施工前　82dB位
施工後　81dB位

数値上はわずかですが、明らかに頭まわりでうなっていたゴォォ〜〜音がかなり落ち着きました。
3列目も同様にかなりましになりました。数値には出ないですが、2列目、3列目の環境を考えるとやって良かったランキングは高いと思います。

またスマホでは拾えない音のような気も、しなくはありません。気持ち的には5dBは落ちたかな。
もはや測定ではないですが😅

https://minkara.carview.co.jp/userid/836978/car/727041/2032562/note.aspx

サードシートは脱着ボルトなので割と簡単でした。それでも先輩の情報を拝借。左側のボックス内青色枠内のクリップが2023年式にはありました。

外れました。ロックウールは青点線部はこの写真では見えない鉄板・遮音材の裏側に、実線部はそのまま詰め込みました。

3列目窓下の分厚目フェルトをめくるとかなりの空間があります。制振ゴムとフェルトが貼ってありますが、板の制振には効いてないと思われ、吸音にも全然なってないと思うので、剥がします。

3列目窓下の遮音材をめくったところの鉄板は面積が広く1枚板でベコンベコンなので制振シートをしっかりと貼り付け。

その後、ロックウールを詰め込むだけ詰めます。

2列目シートベルト下部の近くまで詰めることができます。

テールランプ裏とリアタイヤの間にも隙間がありました。矢印の意味は次の写真にて。

上の写真のように上から下へ向けて撮影。ここにもそこそこ隙間が。。。でもかなり狭いのであまり詰め込みませんでした。

テールランプとリアタイヤの間です。機材の裏側に詰めました。

テールランプ裏です。こちらにも空間があったので、内部にロックウールを詰め込みます。

詰め込みました。

右側も同様に。

詰めます。

右側のリアタイヤとテールランプ間はエアコンダクト関連があるので、左ほどは詰めることができませんでした。

今度暇があれば、エプトシーラーなども貼ろうかなぁ