こんなもんでしょう、中古って

前々から、エンジンのオーバーホールを教えていただく先生に
部品の洗浄が大変なんよ！って言われていた。

だったら、この正月にハウジングとかローターとか部品の洗浄でもしながら
年越しも悪くないなーと思い。

１型乗りの友人もきて
エンジンをバラバラにしてみた。



開けてビックリ！

フロントのローターのアペックスシールが割れて
ほとんどいなくなっている。



しかも、ローターに傷は入ってるし
当然、ローターハウジングも爪に引っ掛かるぐらいの傷が入っている。

さすが、１万５千円のエンジン

一気にやる気がなくなった。

もう１基、実働エンジンがある
これをオーバーホール前提でバラすか
それとも、とりあえずこのまま載せてみるか

１型乗りの友人とイブなのに語りあった。

今、彼のマイブームはNAらしい
夏ぐらいは、Vマウントブームで自作して
自分のに取り付けて、オレのに載せるって言っていたが
そのブームは過ぎ去り
今は、NAのFDがマイブームらしい

だから、この実働エンジンの補機類を外して、NAにして載せてみよう！
って、盛り上がり
とりあえずNAで動かす方向で話が決着した。

で、Rマジックのエキマニも用意していた。



来年、オレのFDがどのような形で動くのか
全く見えない！
っていうか、動くのか！