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イイね!
2009年03月23日

素人のセッティングの方向性 その4

最後に一緒に行ったヒロのFDの話を

前回、ディレッツァZ1の☆で3秒0が出て
新品のSタイヤを装着すれば0秒台に入ると豪語していた。

4輪を255/40R17のアドバンA050 GS
でアタックした。

結果は、1秒8

速いには速いが、本人は満足してなかった。

この結果を見ると
FDはタイヤに依存していないよね。
自分のシルビアは、最速戦の時に
☆で4秒1
050で2秒2
約2秒ぐらいタイムアップするけど
FDは約1秒ぐらい

シルビアは、タイヤで曲がってるけど
FDは、車で曲がっているのか?
と思う、今日このごろでした。
ブログ一覧 | RX-7 | 日記
Posted at 2009/03/23 04:39:05

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この記事へのコメント

2009年3月23日 17:26
タイヤ交換時には基本的に減衰調整のみですか?
(バネも換えるのかな?)

やはりカツカツのタイムを狙うには、Sタイヤ用にセットを詰めなければダメなんでしょうね~(^_^;)

あとは・・・●おさんとも話してたんですが、タイヤとの相性もありますよね。
車とタイヤ、乗り手とタイヤ、みたいな感じで。

その上で、やはりFDは戦闘力が一級品だということなんでしょうけど(^_^;)
コメントへの返答
2009年3月24日 11:53
今回は、タイヤ交換時にバネは交換してないのよ。
スタビとタイヤサイズとGTウイングのテストだったんで、それだけしか交換してないのよ。

Sタイヤのセットはいるとは思うけど
基本的にシルビアの主戦場の半分は山だから、Sタイヤで詰めるのは厳しい。
ただ、ラジアルでセットを作っておけば、Sタイヤにして車や足がタイヤに少し負けた感じのほうがオレは乗りやすいけどね。

タイヤの相性もあると思う。
オレ的には、絶対的なグリップは☆には劣るけど横のグリップが一定で扱いやすいネオバの方が乗りやすいと思う。

FDはね
速いよね
2009年3月24日 5:52
うーん…やはりFDは素性がいい分、タイヤでの上げ幅は小さいのでしょうか???
コメントへの返答
2009年3月24日 11:56
FDの基本性能が凄いんでしょうね。
友人のFDに関して言えば、上げ幅は小さいと思います。
FDは、多少タイヤの溝がなくても
ソコソコに走れますが
シルビアは、タイヤが喰わないと
話になりませんからね!

プロフィール

「初めてグッドライドを履いて、岡山国際サーキットに行ってきた http://cvw.jp/b/355217/44213107/
何シテル?   07/25 14:20
シルビア(S15)とRX-7(FD3S)のNA仕様 に乗っていました。 今は、RX-7(FD3S) とS2000に乗っています。 どうぞよろしく...
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