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イイね!
2009年09月30日

流用チューン

うちのZ33のキャンバーは、糸で計った感じ

フロント 2度半
リア 3度半

できれば、フロント・リア共にキャンバーを揃えたい

フロントのアッパーアームを調整式に替えたいんだけど
新品だと3万前後もする
中古は、出回ってないし

仕方がないので
友人の9210君のZ33がやっている
ステージアのM35のアッパーアームを流用することにした。

しかも、中古で5000円だったよ。
安い!!

で、比べてみると

DSCN3160


左がZ33・右がM35

約15ミリぐらい、M35の方が短い

で、装着してみた。

ついでに、フロントをもう少し固めたかったので
15K→16Kに変更した。

トーがインに5ミリほど入ったので、
糸で0に大体合わせた。

ちなみにキャンバーは、約2度半から約3度半になった。

DSCN3169


週末に走りにいくのが楽しみだ。

後、これで9210君のZ33と似たような仕様になったので
サーキットで一緒に走る時があれば楽しみだ。

9210君のZ33は、有名なショップで造ってるんだけど
車高調とかもショップのオリジナルで50万円もするような
高価な仕様の車なんだよね。
中古部品を多様のうちのZ33で見える範囲にでも付いていけたらいーなー

ブログ一覧 | Z33 | 日記
Posted at 2009/09/30 12:47:50

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この記事へのコメント

2009年9月30日 18:16
あの足ってそんなにするんですか!?\(◎o◎)/

一度、あの足を着けたS2に同乗したことがありましたが・・・
素晴らしい旋回スピードに驚きを隠せませんでした。

やっぱり効果に値段は比例しますね((+_+))
コメントへの返答
2009年9月30日 19:29
9210君のラジエターに25万・デフオイルクーラーに25万・車高調に50万と高価な仕様なんだけど、うちの貧乏チューンでどこまでついていけるか!!

これが、うちのZのコンセプトだよ。

有名ショップチューンだから
普通に考えたら、消されるんだけどね。
2009年10月1日 0:27
Zの成長を非常に楽しみにしています。
コメントへの返答
2009年10月5日 19:41
S2000にどれだけ近づけることが出来るか

上から見ていてよ!!
2009年10月1日 9:18
Z33にはステージア用が定番のようですね。

9210さんという方ののZは凄くお金がかかってるんですね!

聞いた話ですが、サーキットではデフオイルが噴きやすいことと、油温が上がりやすいのがネックみたいですが、3.5リッターのもりもりトルクを堪能してください(^^)
コメントへの返答
2009年10月5日 19:46
定番のようですね。

デフのオイルクーラーは、必要とは聞くんですが、今までの車では必要なかったのにって思ってしまうんですよねー

サーキット行ったときに確認してみますよ!!
2009年10月1日 23:53
Zってやっぱ速そうですね~(^^)

チュンで消されないように頑張りたいですが、現状では厳しそうです(泣)

修行しときます!
コメントへの返答
2009年10月5日 19:49
いやー、あまなな君なら
すぐに、もの凄く速くなりそう!!

一緒に走れる時を楽しみにしているよ

それまで、会長を何度も殺しておくよ

プロフィール

「初めてグッドライドを履いて、岡山国際サーキットに行ってきた http://cvw.jp/b/355217/44213107/
何シテル?   07/25 14:20
シルビア(S15)とRX-7(FD3S)のNA仕様 に乗っていました。 今は、RX-7(FD3S) とS2000に乗っています。 どうぞよろしく...
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