身分不相応の代償

あの日、岡山国際サーキットの帰り、アイドリングが少し不安定になった。
その瞬間、違和感を感じた。
この感じ

すぐに、エンジンを降ろしてばらしてみた。

フロント側のアペックスシールが１箇所、割れている！



まあ、そうだろうと思ったし
覚悟はしていた。
まあ、結構、ブースト掛けていたからね。

後、フロントのローターハンジングの
シールが付いている箇所を境に燃焼側に向かって
凹んで段になっている。
プラグが付くところから排気ポートまで



さらにウエストゲートは、割れ
パワープラントフレームも割れ






岡山国際サーキットを２発で
車が一気にボロボロになってしまった！

とりあえず、ゲートとパワープラントフレームを変えて
前に載せていたノーマルポートのエンジンに載せ替えて
走れるようにしようと載せ替え中

このエンジンで、色々と試したいことがあるので
色々試して、それと平行して
降ろしたエンジンを３ピースのアペで組み直そうと思う
今日この頃

いやー、ブースト１キロの３２０馬力ぐらいの時は２年間、壊れなかったけど
４００馬力超えたら、すぐに色々壊れたよ。

おもしろくなってきやがった！