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2017年02月16日

OKCチャレンジにFDで行ってきた

ＦＤの仕様を変更して、チューニングフェスタ・ＲＥＶとエントリーしたが
トラブルで走れず、昨日、３度目の走行でやっとまともに走れた！

ＯＫＣチャレンジと会員枠を使い、ＭコンとＧ/Ｓを持っていきヒロと二人で走りまくった。

が、路面改修後にもかかわらずタイムは更新できないという寒い結果で終わりました。

自分あるあるなんだけど
午前中のＭコンで様子見で走行した時が１番タイムが出て、１分４０秒１
昼一でＧ/Ｓで２枠走るもクリアの取り方の問題もあり、４０秒５とか４０秒６とか・・・
まさかのダウン

路面改修して、グリップは上がっているんだろーけど
自分の車では、縁石が使えないのが厳しい。

一昨年の末に３９秒台が出たけど、今回思ったことは
自分の運転とＦＤは、条件が揃わないと簡単に１００秒切れないということ
考えさせられる１日でした。

最後にＯＫＣチャレンジの決勝、３周ほどのインカーをどうぞ！
４０秒から４１秒ペースです。

タービン変えようかな・・・

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Posted at 2017/02/16 14:20:51

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musashi789 2017年2月16日 16:08 ３ローターターボにしませう！！！	コメントへの返答 2017年2月17日 10:01 それは、お金的にも技術的にも無理です。
makitaspeed 2017年2月17日 9:18 今も無加工の25Gですか？国際コースだとしんどいですよね(;^_^A 何かアテあります？最近、GCGのやつもチョイチョイ聞きますよね。	コメントへの返答 2017年2月17日 10:36 そーなんです。無加工の２５Ｇなんです。色んなサーキットを走る為に２５Ｇで走っていましたが、岡国に来ると辛い思いをしますよね。ＧＣＧは、かっつんさんが付けると言ってましたね。自分は、お金の問題もあって今、思っているのは、なかっさんが持っている中古の７８を売ってもらおうかなーと妄想しているこの頃です。
makitaspeed 2017年2月17日 13:47 自分のは25Gを鍛造インペラー化して、エキゾーストハウジングをちょっと拡大しています。これでノーマルエンジンで440馬力（ブースト1キロ時）になりますし、むやみな下のトルクの立ち上がりはなくなり、上が悪くなりますよ(^_^)v 自分的にTo4Sの様な特性狙いで↑の仕様を作りましたが、To4Sを鍛造インペラー化したらホントは理想かも。ま、中古でもあればですけど、、、売ってもらえればですけど、T78の29Dとかアリですよね♪	コメントへの返答 2017年2月18日 2:29 電話でのアドバイス、ありがとうございます。インテの話は、熱くなる話でした。２Ｂで会いたくなりましたよ。ＦＤのタービンは、じっくり考えて判断します。
back6armor 2017年2月18日 0:06 当日、FDのタービンの件で少しお話しさせて頂いた者です。私のFD、前のオーナーに確認したらT78-33Dでインジェクターは純正850×4との事でした。現場で答えられず、すいませんでした^^; ご参考までにと思いコメントさせて頂きました。	コメントへの返答 2017年2月18日 2:32 あの時の話は、参考になりましたよ。 youtubeでＲのインカーを食い入るように見てしまいましたよ。そっちの走行会も出たくなりましたよ。

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musashi789 2017年2月16日 16:08 ３ローターターボにしませう！！！	コメントへの返答 2017年2月17日 10:01 それは、お金的にも技術的にも無理です。
makitaspeed 2017年2月17日 9:18 今も無加工の25Gですか？国際コースだとしんどいですよね(;^_^A 何かアテあります？最近、GCGのやつもチョイチョイ聞きますよね。	コメントへの返答 2017年2月17日 10:36 そーなんです。無加工の２５Ｇなんです。色んなサーキットを走る為に２５Ｇで走っていましたが、岡国に来ると辛い思いをしますよね。ＧＣＧは、かっつんさんが付けると言ってましたね。自分は、お金の問題もあって今、思っているのは、なかっさんが持っている中古の７８を売ってもらおうかなーと妄想しているこの頃です。
makitaspeed 2017年2月17日 13:47 自分のは25Gを鍛造インペラー化して、エキゾーストハウジングをちょっと拡大しています。これでノーマルエンジンで440馬力（ブースト1キロ時）になりますし、むやみな下のトルクの立ち上がりはなくなり、上が悪くなりますよ(^_^)v 自分的にTo4Sの様な特性狙いで↑の仕様を作りましたが、To4Sを鍛造インペラー化したらホントは理想かも。ま、中古でもあればですけど、、、売ってもらえればですけど、T78の29Dとかアリですよね♪	コメントへの返答 2017年2月18日 2:29 電話でのアドバイス、ありがとうございます。インテの話は、熱くなる話でした。２Ｂで会いたくなりましたよ。ＦＤのタービンは、じっくり考えて判断します。
back6armor 2017年2月18日 0:06 当日、FDのタービンの件で少しお話しさせて頂いた者です。私のFD、前のオーナーに確認したらT78-33Dでインジェクターは純正850×4との事でした。現場で答えられず、すいませんでした^^; ご参考までにと思いコメントさせて頂きました。	コメントへの返答 2017年2月18日 2:32 あの時の話は、参考になりましたよ。 youtubeでＲのインカーを食い入るように見てしまいましたよ。そっちの走行会も出たくなりましたよ。

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