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今、自分は足となる車がない。

クルーガーに乗っていたんだけど
嫁が乗っていたＺ３３を民に売ったので
嫁がクルーガーを乗るようになった。

それで、ＦＤとかあったけど
事故して、本当に足がなくなった。

で、あるルートから流れてきたＤＣ２があったんだけど
ある山で、みんなと体感試乗フェアをしていたら
壊れて動かなくなった。

その時は、タイミングベルトが切れたと思った。

その理由は、
セルの音が軽かったこと

オイルキャップを外して
そこから、カムを見た時に
セルを回してもカムが回らなかったこと

それで、素人の判断として
タイミングベルトが切れたと思ってしまった。

だが、原因は違っていた。

それは、驚くべき原因だった。

上の画像を見て頂きたいんだけど
これは、ＤＣ２に付いていた
フライホイールの画像

なんと、ギアの部分とフライホイールが剥離している。
これで、セルを回しても
剥離したギアだけクルクル回って
エンジンが掛からなかったということのようだ。

とりあえず、フライホイールを中古に交換して
動くようにして、通勤快速車にしたいとこだ！！

先日、山でＦＤをぶつけちゃいました。

理由は、整備ミスと判断ミスと運転ミス

友人の9210君のＺ３３と走っている時に
追加メーターの照明が落ちて
メーターが動かなくなった。

『接触不良か？』と思った。

そのまま、走り続けたが
あるコーナーに進入した時に
車の動きがおかしくなり
ぶつけてしまった。

エンジンルームを見ると
ダイナモのベルトが切れていた。
いつ切れたかは、よく解らないし

ステアリングラックもおかしい
ぶつけた時になったのかは
よく解らないけど

ハンドルは、クルクル回るけど
ステアリングシャフトは動かない。

タイロッドとかは、折れたり曲がってはないんだけど
蛇が効かない。

おかげで、積載車ではないと帰れなかった。

色んな人に迷惑を掛けてしまい申し訳ない。

今後、どーするか

①直す
②箱替え
③S2000に代替え
④ストリートは撤退して
サーキット中心でターボのＦＤだけで頑張る。

悩む

今日、ＦＤのメーター球とポジション球を
５ＳＭＤのホワイトのＬＥＤに交換した。

１型のＦＤなんだけど
メーターは、３型なのよ。
正直、ＦＤの前期のメーターは、暗いと思う。

で、１回、市販されているＬＥＤに交換したことがあるんだけど
ノーマル球とあまり変わらなかったのと
満遍なく照らしてくれなかった。

そこで、ＳＭＤで５方向に照らすタイプを輸入して
使ってみた。




照らしたら、こんな感じ



ＦＤのノーマル球でのメーターは、こんな感じ



ＬＥＤに交換したら、こんな感じ



正直、めちゃめちゃ、明るくなったー！！
てことは、ないけど
ノーマルよりは、マシな感じ
色も変わり、雰囲気も変わって
いーんじゃないんかなーって感じ

ついでに、ポジション球も交換してみた。



まあ、いーんじゃないんかなー

先日、エンジンを降ろして
そのエンジンをどーするか？

その辺に市販されているエンジンスタンドでは、
取り付けることができない。

それで、市販されているエンジンスタンドに
取り付けることが出来るアダブターを作っちゃいました。

エンジンスタンドのエンジンの取り付けアームを外して
その部分にアダブターを装着して
ロータリーエンジンのパワステの取り付けボルトを利用して取り付けます。

少し前の話ですが、安くて、いー感じでボロの４型のＦＤが
知り合いの車屋さんにあったので買うことにした。

こんな車



４型でエンジンブローしているんだけど
色んな社外部品が付いているところが良かった。
いらない部品を売れば、車体代が下がる。

後、適度にボロいところが、更にイー感じ

自分で色々いじくり回すので
程度が良くない方が
思い切っていじくり回せるよ！

そして、この前の連休に
とりあえず、エンジンを降ろした。




作業して改めて思ったけど
今後、この車は、何度もエンジンの積み降ろしをするだろーから
作業性を考えても
純正タービンとエアコンは無しだな
と思った。

どうせ、サーキットと山しか走らないし

めんどくさいよ