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今年の走り納めとしてサンラインの走行会に出ました！



オレを含めた友人５人のＳ１５乗りで参加した。
まさに岡山国際での身内周りシルビア最強決定戦！！

予選

割と先頭でスタートしたんだけど
最終コーナーの辺りで遅い車に引っ掛かり
1分44秒3って感じ

結果は、
1位 32GT-R 1分42秒7
2位 なんとか森　赤いS15 1分44秒0
3位 ゆ～じん シルバーS15 1分44秒1
4位 オレ 1分44秒3
5位 民 黒いS15 1分44秒9
6位 マスイト 青いS15 1分45秒4

この結果を受けて
なんとか森は、予選でオレに勝ったので
彼の中でオレは、消えたらしい。
コレちゃんとＧＴ－Ｒしか見てないコメントを繰り返す。

オレが『だけど、ほとんどの人間がクリアで走ってないのに、
まだ解らないと思うけどなー』
と言ったんだけど、聞き入れてもらえず

段々、腹が立ってくる。

決勝に向けてのオレの作戦は、
シルビア勢は、Ｍコンを使ってるので
１周目は、タイヤの喰いが悪い
だったら、探りながら走る１周目に勝負を掛ける！

決勝
クラッチがＯＳのツインに替えてから
スタートをしたことがないので不安

だけど、なんとかスタートできて
１コーナーでなんとか森のアウトから並んで
２コーナーまでで前に出れた
前の４２秒で走るＧＴ－Ｒが意外に逃げて行ってくれない。
なんとか森が後ろにいるので、自分のペースで走りたいんだけどなー

バックストレートエンドで
ブレーキが早いのを見て、ＧＴ－Ｒを抜いて
なんとか森との間に壁ができた。

さーて、逃げるぞーと思ったのも束の間

便所裏の辺りで赤旗が見える
オレとＧＴ－Ｒがペースを落としたが
Ｗヘアピン進入で
なんとか森と民がバトルしながら抜いて行きやがった！

その衝撃映像をどうぞ
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で、そのままピットレーンに
当然、前にはなんとか森と民が

そして、アナウンスで信じられない事を聞く

再スタートのグリッドは、ピットレーンに並んでる順番でスタートらしい

激しいが！！

フロントグリッドは、
なんとか森と民で
セカンドグリッドに
オレとＧＴ－Ｒ
と有り得ないグリッドに

当然、主催側に抗議したが、
『時間がないし、お遊びなんだから』
と一蹴された。
まあ、そーなんだけど
これが、知らん人なら構わないけど
身内っていうのが気に入らん。

そして、スターティンググリッドに付く
右前に民が見える

今まで体験したことがない光景に
腹が立ってきて、冷静さ失いかけながら

スタート！！
冷静じゃーないだけに、アクセルコントロールなしの
ホイールスピンしっぱなし

また、アウトから並ぼうとしたが
なんとか森がアウトに寄せる

なら、インじゃわ！！
と思ってイン側に
なんとか森と民の間を行くことに
民がこちらに寄ってきてたが
ぶつかってもいーや
と思い、アクセルは緩めなかった。
１コーナーで民を抜いて
２コーナーでなんとか森のアウトに並んで
抜いて前にでた。

何周あるかも分からないから
とにかく飛ばした

２周目に1分43秒3が出て

なんとか、そのままゴールできた。

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オレも目が血走っていたため、チェッカーを見落として全開！
Ｗヘアピンの立ち上がりで強制的に入れられたよ。

まあ、なんとか勝ったから良かったよ。

結果は、
1位　オレでレース中のベスト 1分43秒3
2位　ＧＴ－Ｒでレース中のベスト 1分42秒2
3位　なんとか森でレース中のベスト 1分44秒3
4位　民でレース中のベスト 1分43秒9

ゆ～じんとマスイトは、リタイヤだった。

０８年は、なんとか森に勝って始まり
なんとか森に勝って終わった年でした。

お疲れ！！

オマケで民のインカーを公開するよ！

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再スタート
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予選 １分４５秒５で７番手スタートの友人の民のインカーを公開するよ。

民の車は、シルビア（Ｓ１５）
エンジンは、東名のポンカムぐらい
タービンは、ＨＫＳ　ＧＴ－ＲＳ
オレと違って、純正６速ミッション
オーリンズの車高調やイケヤのロアアームや
ブレンボのブレーキなど
書ききれないぐらい、イジリ上げています。

ただ、興味深いのが
自分のタービンが５１８Ｚ
や民の前を走ってる、みんカラ友達のゆ～じんのタービン ＧＴ－ＳＳ
さらに前の１８０ＳＸのＴ７８タービン
もコーナーの脱出によっては、そんなのに差はないのかもしれない。

特にのゆ～じんは、本来はブースト１．３掛けるけど
今回、失火するためブースト１キロに抑えて走ってる。
だったら、ゆ～じんがブースト１．３掛けたら
民のブースト１．４と余り変わらないかもしれないよね。
オレなんか、ブースト１．６掛けてるけど民と変わらないって言われたしね。

シルビアのポン付けタービンは、激的に差がないのかもしれないよね。
中山サーキットなんか、本当に差がなさそう

クラス ３位を走っていた民が
最後の周のバックストレートで痛恨のシフトミスで
ゆ～じんに抜かれ、表彰台を逃すところなんか
やっぱり、民！って感じ
レース終了直後に、思いが声になっているよ。

後、これを見るとスタート直後の２コーナーの混乱が解るんだけど、恐いよ！
明日は、わが身かな・・・



続き

今日、マイスターカップの下のクラスで戦うべく
午前６時から岡山国際サーキットに出撃！！

ゆ～じん(S15)・マスイト(S15)・民(S15)・サト吉さん(180SX)
も一緒に同じクラスで走るのよね。




フリー走行
５０台が一斉に走るんだからクリアなんかとれるわけもなく
普通にあぶない

１分４５秒ぐらいで走ってると民と遭遇
アトウッド進入のブレーキで抜いて前に出る。
格の違いを見せるべく、引き離しに掛かったが

真っ直ぐ変わらない
コーナーも変わらない
ピッタリ付いて来られる
シビレる展開

フリー走行終了して
民の第一声が『ローブーストだった？』
と聞かれ絶句した。

全開だった・・・・そして、ハイブーストだった・・・・

えー！
どこか、調子悪いのか？、オレの車！
いや、オレが調子悪いのか？
民ごときに、『普通についていけた』とか言われると
精神的にくるものがある。

予選
完全に火が点いた。
クリアを取る為、一番先頭に出てコースイン

気合が入り過ぎて、１・２コーナー突っ込み過ぎたけど
クリアも取れて、まずまずのアタックが出来た。
ＨＫＳのアタックカウンターの表示が
１分４３秒０を見て、もう１周アタックして
今度は、４３秒３の表示が出たので
アタックを止めて、ピットに帰った。

予選結果は、
オレが１位で１分４３秒０
２位がインプ（ＧＤＢ）
３位がランエボ８ＭＲ
サト吉さんが４位で１分４４秒８
コレちゃんが５位で１分４５秒０
民が７位で１分４５秒５
マスイトが１８位で１分４７秒４

民が後ろに下がったのは、気持ち良いが
サト吉さんがセカンドグリッドにいるのは、ヤバイね。
２．２のＴ７８で真っ直ぐがオレより速いから、前に出られると厳しい。

後、２位・３位の４ＷＤ勢のスタートが恐い。

そして、７周の決勝がスタート
オレ的には、無難にスタートしたつもりが
２番手のＧＤＢのインプに抜かれ１コーナーに
２コーナーでイン刺したると思い
１コーナーの立ち上がりでアクセル開けすぎて
オーバーで無理！
アトウッドの進入でインに飛び込むが立ち上がりと真っ直ぐで
メチャメチャ離されていく

ブレーキからコーナーにかけては、詰めれるけど
脱出から真っ直ぐで、どーにもならんぐらい離されていく。

ヤバイ！このパターンは、簡単には抜けない。

前のインプ、ミスせんかなーと待っていると
３周目のバックストレートエンドで後ろのエボ８に
インを刺される。
くそったれが！と思いながら、アウトで並んで
次の左でインを刺し返して、抜かれずに済んだ。

これで、後ろのエボ８と間隔が開いた。

これは、ヤバイなーと思い
前のインプにプレッシャーを掛けるべくスパートをかける
が、リアタイヤが厳しいから、なかなか、うまくいかない。

そして、５周目のアトウッドの立ち上がりで
周回遅れのＦＤにラインを邪魔され一瞬のアクセルオフ

これで、また、後ろのエボ８が急接近！
バックストレートエンドで来るなと思った。

ここで、前のインプみたいにブロックラインでいくかと
一瞬、悩んだが、バトルがしたかったのでやめた。
正直、後ろが同じクラスの車ならブロックするとは思うが
４ＷＤは、クラスが違うからね。
ただ、すんなりは、行かさないけど・・・・・

でも、ここでは、来なかった。
やっぱり、前の周でアウトから並んだのが効いたか！

じゃあ、どこで来るか！
と思ってるとＷヘアピン進入でインに飛び込んで来た。

さて、思いっきり抵抗しますかー！
とまたもやアウトから並んで
次の右でインを刺し返す
と、今度は、エボ８もアウトから並んでくる
『おもしれーが！！』
と、最終コーナーまで並んで走ったが
ホームストレートで抜かれた。

そこから、仕掛けることもできなかった。

そして、そのまま、３位でゴール
一応、２ＷＤのクラスでは優勝したよ。
まあ、悔しいけど嬉しいよ！
バトルもできたしね。

まあ、見てよ、インカー
ちょっとした、操作ミスで
エボ８に抜かれるところまでしかないけど



ちなみに、後でエボ８のエンジンルームを見ると
ＴＤ０６－２５Ｇが付いていた。
そりゃ、真っ直ぐ速いよ。

最終結果は、
１位、インプレッサのＧＤＢ
２位、ランエボ８ＭＲ
３位、オレ
４位、ランエボ（ＣＴ型）
５位、サト吉さんの１８０ＳＸ
６位、コレちゃんのＳ１５
７位、民のＳ１５
マスイトは、トラブルでリタイヤした
って、感じ

しかし、岡山国際は、馬力いるね。

近いうちに民のインカーを公開すると思う。

今日、ファイナルギアのテストに中山サーキットに行ってきた。
piyoとみのっくすも一緒だったよ。

オレは、ファイナルギアを３．９から４．１に替えて
岡山国際サーキット・タカタサーキットと確認してきて
最後は、来年の最速戦を視野に入れての中山サーキット！

タイヤは、ディレッツァＺ１☆

走ってみた感じは、悪くないというか、自分ではかなり良いと思う。
タイムは、ベストで１分３秒７だけど
走れば、楽に３秒後半は出る車になった。



前のディレッツァチャレンジでは、自分の限界を超えるぐらい激攻めして３秒９だけど、
そこまでしなくても３秒台は出る車になってる。
ディレッツァチャレンジの時からファイナル以外では
前後のキャンバーとマフラーを替えてるかな。

この時のインカーを公開しようかと思ったけど
それより、こっちの方がおもしろいと思うので公開するよ。

まさにファーストコンタクト！！
piyoのS15とみのっくすのMR-Sの走行

タイヤは、S15はRE01RでMR-SはディレッツァＺ１☆

山では幾度も戦ってる二人の中山サーキットでの
ファーストコンタクトをどうぞ！！



山では、ＭＲ－Ｓの方が速いんだけど
ここでは、慣れの差がもろに出たね。

そして、piyoのアタックを後ろから追っかけチェック！
雨がパラついてるけど
この時のタイムは、８秒５って感じ
では、どうぞ！



最終的には、８秒２まで出てたみたい。
まあ、この状態なんならいーんじゃないのかなー

後ろから見ても、ラインのシビアさはオレより断然上だよ！
クリップ付近の車の姿勢とかも、オレよりキレイにまとめてるよね。
インカーでは、解りづらいのが残念で仕方がないけど
正直、オレは、ここまでキッチリ攻めてないなー
うまいよ！piyo！
まあ、オレがpiyoのS15をポロッと運転しても９秒９しか出てないしね。
感心するよ。

最後にオレの車は、中山サーキットは４．１だね。

前々から、友人の32GT-Rをプライベートでチューニングしている●保さんに

友人のGT-Rに興味がある方は、こちらを見てください
http://blue-force.jp/rb30.htm

『●保さんのGT-Rでファクターの走行会に出ましょう！』
と話をしていたが、ついに実現した。
またGT-Rを運転させてもらいました。

ファクターの走行会は、GT-Rが割りとエントリーしているので
どこまで通用するか楽しみだよ。

で、当日、気温３０度で割りと暑い。
一緒に来ていたFDも３周ほどで水温が１００度近くまでいくらしい。
●保さんのGT-Rも水を吹かないと３周ほどで１００度近くまでいく。
自分の１５では、とてもじゃないけど無理だね。



周りをみると速そうな車が多い。
ファクターレーシングの32GT-R・33GT-R・34GT-Rは、
スリックタイヤを装着している。
当たり前だけど、ファクターの走行会だから
ファクターの車は絶対負けない布陣だね。
そこが、いーよね。そーいう、ノリは大好きだよ。
だから、燃える！

フリー走行、２月に乗って以来、久しぶりに乗ったけど
パワー感が思ったほどない。
●保さん的に壊したくないので
水温・吸気温補正を割りとかけているらしいけど
２月に出した４１秒台は、厳しいそう。

予選、１周目、間隔を開けていた前の32GT-Rが思った程
速くなくて１コーナーで追いつき２コーナーで並んで抜いた。
後は、クリアだったけど、ツライ・・・

２周目、この周に全てを出す！！気でアタックするが
モスエスでFDに引っ掛かる。
この周に！って、思っていただけに
オレの中で、『プチッ』って音がした。
アトウッド進入を焦って、突っ込みすぎて
思わず叫び、絶叫してしまった。
しかも、『追いつくのに！！』と叫んでいるが
前のGT-Rは、追いついていません。
ABSが付いてない●保さんのGT-Rで
ブレーキロックさせてしまうぐらい
自分を見失いかけています。

結局、予選はクリアラップが取れず
１分４３秒６とイマイチなタイム





予選結果
１位　ファクターの34GT-R　41秒1
２位　ファクターの33GT-R　42秒1
３位　ファクターの32GT-R　43秒3
４位　●保さんの32GT-R　43秒6
５位　テツ屋　33GT-R　44秒0
６位　33GT-R　44秒6
７位　雨宮のGTボディキットにTO4ZのFD　46秒7

たら・れば言っても、しょーがないけど
クリアが取れたら42秒台は出ていたかもしれない。
前のファクターもスリックタイヤじゃなかったら
１台ぐらい喰えたかもね。

決勝、
●保さんGT-Rって、でかいタービンが付いて
クラッチもトリプルで４駆スタートって
やったことがないので自信がない。

●保さんに大分教えてもらったけど
出来る自信がない。



スタート、案の定、ストールして
33GT-RとFDに抜かれて、６位まで後退
２コーナーでファクターの34GT-Rがトラブルで離脱！
５位に浮上！

バックストレート、FDに並べるんだけど
ブレーキ勝負する勇気なし

便所裏で３速入らずシフトミスで１速ぶち込みで
壊したかと一瞬不安になる。
（この日、一番最低なミス！！）

２周目
前の集団に追いつくんだけど、仕掛けることができない。
前のFDも並べるんだけど、ブレーキ勝負はキツイ展開。

３周目以降から温度補正が掛かりだし、FDに離され始める。
しかも、前のFDが更に前の33GT-Rを抜いて３位に上がる。



７周目ぐらいから前の33GT-Rに追いつき始める。
何回かチャンスはあったけど仕掛けるまではいかなかった。
前のGT-Rは、インに付けなかったりと
コーナーは、こちらに分があるような感じだったけど
真っ直ぐで、あれだけ離れたら
簡単には、抜けないよね。




最終的に５位で終わるという、不本意な結果で終わった。
今回の走行で前々から解っていたけど
今のオレの運転と車の状態では、ラインの選択肢がない。
だから、レースでバトルをするには厳しい。

タイムアタックなら、タイムは出るけど
バトルは、厳しい。
次回、乗ることができたら
運転を改善しないといけない。
特に今回のような、暑い時の走行でパワーが出されない状態だと
車のバランスと運転技術にウェイトが掛かってくる。

正直、今回の結果は、自分の運転にも問題があったと思う。
やはり、このクラスの車でこのレベルの走行会に出るなら
事前に乗っておかないといけないね。

最後に友人が完全プライベートで造ったGT-Rで
気温30度で10周全開できるのは
本当に凄いと思います。

最終結果は、
１位　ファクターの33GT-R
２位　TO4ZのFD
３位　ファクターの32GT-R
４位　テツ屋　33GT-R
５位　●保さんの32GT-R