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今日、ＨＫＳハイパーチャレンジ　岡山国際サーキットに
ＮＡ仕様のFDで走りに行って来た。

残念な事に、天気は雨だけど
シリーズチャンプ狙いの９２１０君のＺ３３やヒロのＦＤ
と一緒に行って来た。

なんとかフラッツの人達や
内藤自動車の人達など
凄いメンバーの中で走ったよ

詳しい事は、みんから友達のくにさん＠ねっと のブログを読んでください。

ＮＡ仕様のＦＤは、タイヤはディレッツァＺ１の☆で
ＮＡのラジアルタイヤクラスに出場

同じクラスの知り合いは、
内藤自動車の叔父さん Ｓ２０００
そして、９２１０君のＺ３３
どちらも、ドライなら５０秒で走る凄い人
偶然にもこの２台も、タイヤはディレッツァＺ１の☆

オレは、ＦＤで初めて走るので
何秒で走れるか、さっぱり解らない。

予想は、ドライで５５秒ぐらい？

まず、フリー走行を走ってみたけど
ウェット路面は、もの凄く怖いし
意外に曲がらないし
９２１０君のＺ３３なんか、全然ついていけない。

１回目のタイムアタックに向けて
空気圧を上げ、減衰をかなり柔らかくしてみた。

そして、コースイン
かなり良くなり、車にも慣れて

９２１０君とバトルしながらアタックした。

赤旗中断後の１周目がお互いのベストタイムだった。

９２１０君の凄さと速さが解るインカーをどうぞ！！




結局、NAのラジアルクラスは、９２１０君が優勝するのよねー
やっぱり、９２１０君は、うまいよ
どこが速いって、真っ直ぐがめちゃくちゃ速い！

ドライの時には、とても一緒に走れないと思ったよ。

続く

今日、岡山国際サーキットであったＭＴＮスポーツの走行会に行ってきました。

いつもなら、サンラインの走行会に出るのですが
シルビアのミッションが完成していないので
●保さんのGT-Rを運転させてもらいました。

サンラインの方には、ヒロのFD・民のS15・マスイトのS15が走りました。

こちらの方には、フルブレさんのエボ・TBRさんのGDB・６９５君のFDが走りました。

こちらの走行会には、前から走ってみたい人達が出ていた。
それは、NRCの人達
かなり速い人達で、本当はヒロと自分のS15で走ってみたかったけど
S15は間に合わず、ヒロはサンラインに

でも、●保さんのGT-Rで走る機会を得たので
もの凄く楽しみだ！！

５０台がいっぺんに走るのでクリアが取れない。
車は、●保さんのセットアップを進めて乗りやすくなっている。

フリー走行で少し乗って、予選

少しでもクリアを取るために、出来るだけ前でコースインしようと
ピットロードに
前には、NRCの人達が並んでる

その予選のひとコマをどうぞ！！


シルバーのS14の人とNRCのリーダーの赤いFDの人と
２周ぐらいバトルちっくな予選になったけど
もの凄く楽しかった。

６００馬力のGT-Rで、自分の運転レベルでは
加速が一緒のFRとバトルするのはキツイ
パスするのは、かなり難しい

ちなみに、予選のタイムは、
FDとGT-Rで４２秒台
S14は、４３秒台です。

この時、決勝でこの２台に前に出られると
抜けれないと確信した。

結局、雨が降って
４駆の力で勝てるかと思ったけど
NRCのリーダーの赤いFDに
ぶっちぎりに離されて２位でゴールした。

FDは４００馬力は超えてると思うけど
雨の日に４駆に乗って、ぶっちぎられるとは・・・
修行が足りないね。

修行して、自分のシルビアで出直すよ

かなり、厳しい戦いだけど
がんばろ

先週の日曜日、岡山国際サーキットに●保さんのGT-Rを運転させてもらった。

ギア比やデフの変更でタイムアップをしたかったんだけど
Sタイヤの０５０の新品でも
４１秒６ぐらいしか出せなかった。
過去のタイムを破ることは出来なかった。

車的には、良くなっているのだけど
それを人間がうまく走らせることが出来ない。
３０日にもう１回乗せてもらう予定なので
その時は、もう少しなんとかしたい。

後、同じくヒロと９２１０君も走ってたんだけど

９２１０君がZ33で
ネオバのAD07で５１秒台もびっくりしたけど

それ以上にびっくりしたのは
ヒロがブーストアップのFD3Sで
タイヤがSタイヤの０５０で

驚愕の４１秒１が出ていた。

シルビアで追える範囲を超えているような・・・・気が

そのインカーをどうぞ



自分のシルビアの運転と比べると
全コーナーのアクセル開けるポイントが早いよ
シルビアであの位置からアクセルを開けたら
アンダー出まくりだよ

恐るべし　RX-7

フリー走行が終了して、Ｚの動きを大体理解した。

割とターボっぽい運転をすれば良いのかと思ったけど
そうではないようだ。

９２１０君の方がＮＡっぽい走りをしている。

予選に向けて、走り方を少し変えようと思った。

９２１０君の方も、プロショップ ニイゴのボスが来ていて
色々アドバイスを頂いていた。

後、プロショップ ニイゴのボスが
うちのＺを見て
『この車にしては、がんばっている。』
と言っていたらしい。

プロの目から見ると
プロが製作した車と
素人が作った車では
相当違うようだ。

これから、どんどん差を見せ付けられるのだろう

そして、予選

最初、濡れていて、段々乾いていくパターン。

最後に走ったタイムが、一番良かった。

５３秒７
で、ラジアル・Ｓタイヤを入れても
ＮＡで２番手のタイムだった。
９２１０君は、５４秒０だった。

ヒロは、４６秒７で全体で３番手のタイムだった。

後、今の車のセットなら、リボルバーは
レブらせても２速の方が安定させれる。

今のところ、９２１０君に食い下がってるけど
いつ、３秒の差を見せてもらえるのか？
ウェットになると足の差がでるのかも

そして、決勝
だったけど、ウェットになって
模擬レースがなくなり
タイムアタックになった。




コースインすると
確かに滑るんだけど
この前、ウェットでＳ１５で走った時よりは
挙動がぬるいので運転しやすい。

後、ウェットなので荷重変動が少なくなり
乗りやすくなった。

９２１０君を従えて走っている時に
調子に乗りすぎて
２コーナーを突っ込みすぎて
危ない場面があったよ

ブレーキを踏んでたら
ぶつかってたかも・・・

そのシーンを含めて、９２１０君とのバトルをどうぞ！



タイムは、２分１１秒９
で、ラジアル・Ｓタイヤを入れても
ＮＡで１番手のタイムだった。

９２１０君は、２分１４秒２だった。

ヒロは、唯一の１分台で
１分５８秒８で全体で１番手のタイム
２番手に４秒６引き離してのタイム
恐るべし、ヒロ

で、結局は、どーなんだろう
この走行会に出るきっかけになった
足だけで３秒差っていうのは

ショップのオリジナルのショックに
ショップのオリジナルのバネ
ショップの指定の車高と減衰
ショップの指定のアライメント
にして

ショップ的には、９２１０君の仕様でも
ラジアルで５０秒は、切れるって言っているらしい。

でも、実際は、素人が作った車と
変わらないタイムだった。
ショップ側としては
今回のタイムは、乗り手が悪いらしい。

９２１０君て、ヘタじゃないし
９２１０君とオレの運転技術の差は、
ほとんどないと思う。

ショップ側で実際に見せてもらわないと
素人では、よく解らない。

１ヶ月ほど前に
Ｚ仲間の９２１０君がオレに言う。

『岡山国際サーキットで車高調だけで３秒は離れる！！』

似たような仕様のＺ３３の２台が
車高調だけで、うちのＺと３秒も違うというのか！！

そして、９２１０君は
『ＨＫＳの走行会でクラス優勝する！！』
と豪語している。

この瞬間に、オレの中で殺意が芽生えた。
オレもＨＫＳの走行会に出て
ヤツを殺してやる！！

そして、９２１０君に内緒で準備を進めていた。

そして、当日




ヒロ（ＦＤ３Ｓ）と行って来た。
天候はイマイチだけど

有名ショップの５０万円の車高調に
中古のＺＥＡＬのファンクションＸ
で、どこまで通用するのか！！

お互いの仕様は、

うちのＺは、
ＺＥＡＬのファンクションＸに
Ｆ：１６Ｋ・Ｒ：１４Ｋ

フロントのアッパーアーム
ステージアの流用

ニスモのＬＳＤ

９．５Ｊのオフ２０の１８インチのＴＥ３７
２５５・２６５のディレッツァＺ１の☆

トラストのラジエター

ブリッドのフルバケ

ブレーキパッド
制動屋のＧＴ６００

後は、ノーマル

９２１０君の仕様は、

プロショップ ニイゴプロデュース
渡海自動車のトレースダンパー
Ｆ：２０Ｋ・Ｒ：１８Ｋ

フロントのアッパーアーム
ステージアの流用

ワンオフのサイドタンクのラジエター
キノクニのエア抜きタンク
ワンオフのデフオイルクーラー
トラストのオイルクーラー
ＯＳ技研のスーパーロックデフ

グローバルのフロント３５５・リア３５０のキット
パッドは、プロμのＨＣ＋
ビリオンのサーモ
ビリオンのファンコントロール

１０．５Ｊのオフ１８の１８インチのＣＥ２８

２６５のアドバン　ネオバ ＡＤ０７

レカロのＳＰ－Ｇ

こんな感じ

そしてこれが、９２１０君の今日のレーシングスタイル

おしゃれＴシャツにジャージスタイル




絶対負けたくない

まずは、フリー走行
雨がパラついているけど
ギリギリ路面は、ドライ

初めて、Ｚ３３で走行するので
９２１０君を追いかけてみる。

ホームストレートで４速
便所裏のストレートで３速
がギリギリ吹けきる。

ホームストレートで５速
便所裏のストレートで４速
と色々と試してみるけど
しっくりこない。

このフリー走行でのタイムは
９２１０君が５２秒７
オレが５３秒１

自分のＺは、
下りながらのコーナーが
難しい

荷重変動が大きいので
リアが動こうとするので
姿勢が１発で決めれない。

だから、どうしても
プッシングアンダーを出してしまう。

特に最終コーナーとリボルバー

そこで９２１０君に離される。

９２１０君を追っかけ動画をどうぞ！！



ちなみにヒロのＦＤは、
Ｓタイヤクラスにエントリーで
４４秒２でトップタイムだった。

この後、予選・決勝の予定が
雨で２本ともタイムアタックになった。

続く