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今日、やっと、シルビアのミッションを載せた！

ツインプレートのクラッチということもあって、
ミッションを載せる時は、本当に苦労する。
ボディにミッションがつっかえて
どうにもならなくなるのよ！

メンバーを限界まで下げて、オイルパンにジャッキをかけ
エンジンを傾けても苦労する。

そこで、今回は、１型乗りの友人の案で
ミッションマウントを外して
ミッションを１８０度回転させて
シフトが下にくるような感じで
（シルビアのミッションって、上側がボコボコしていて
つっかえるけど下側はフラットなのよね）

エンジンと４分の３ほど合体！！
あと、もう少しで合体！っていうところで
１８０度回転させて
正規の向きで合体！

いやー、すんなり合体できたから
これから、この方法でしよ！！

マフラーとかプロシャとかも付けてんだけど
まだ、地上に降りないシルビア！

いつ、慣らししよっか？

先週の話ですが
ミッションを修理してもらっているショップから連絡があり
運良く、３速ギアだけの修理で直りそう

３速ギアが欠けている画像



そして、修理されてミッションが帰った来たんだけど



色々あって、先週は載せれなかった

今週こそは、載せたい！！
載せて、慣らしがしたい！！

今日、シルビアのミッションを降ろした。



メンバーのネジを緩めて、少しでもメンバーを下げるんだけど
アンダーパネルが邪魔で作業できない。
アンダーパネルを外すのにバンパーも外すないといけない
不便な車

ドレンからオイルを抜いていると
出てきたよ、破片が



降ろして、すぐに、
OS技研のミッションを組んでもらった
ショップに持っていたので
数日中には、結果は解るだろーけど

部品代だけで
３速ギアだけの問題なら３万円
カウンターシャフト側だったら１５万円
全損だったら３４万円

昨日ぐらいから、急激に寒くなってきたけど
身も心も寒いよ

今日、マフラーをどーするか途方に暮れていると
１型の乗りの友人から電話があった。

『溶接棒を間違えたから、もう１回持ってきて！』

激しいが！！

どーやら、ステン用で溶接したらしい

画像は、割れたタイコだけど

もう１回、溶接してみた。

明日、取り付けてみるけど
どんなもんかねー

問題なさそうだったら、週末に強度テストに
山にでも行ってみますかね。

今日、シルビアにジャッキスタンドを掛けてファイナルを４．１から３．９に替えてみた。中山サーキットもバトルしないのなら３．９の方が乗りやすそーだしね。
色々、試したいことがあるので交換してみた。

ついでに、最速戦後の点検も兼ねて下回りを見ていると
目玉が飛び出るような光景が飛び込んできた。

前々からマフラーの音がおかしいとは思っていた。
最速戦前にフランジなどから排気漏れしてないか確認はしたのだが
まさか、中間タイコの上側の溶接が剥がれているとは思いもよらなかった。
しかも、かなり裂けてやがる。

ぼろ過ぎるよ！
トラストのチタンマフラー！

しかたがないので
前回、チタンのバッテリーボックスを製作した１型乗りの友人に
溶接してもらって取り付けてみた。
そしたら、すぐに排気漏れしやがった！！

どーすればいーのか・・・・・・な