ALTEX002のブログ一覧

雨の為、延期
延期しても雨

天候次第のスケジュール
精神的に疲れたよ。

まず、タイムアタック組がドライで走れたことに安堵した。
レース組もドライで１本、走れたことに安堵した。

タイムアタック組に関して言えば、紅坂さんのインプの１秒台には驚いた。
普通のインプに見えたので、さらに驚いた。

S2000勢は、CSOさんがさすがの3秒2で凄かった。

レースに関しては、

Ｂクラスの決勝は、oh!タッツーのマーチと大はし君のワークスの戦いとか
いけきゅうさんのスピンとかコルトの追い上げと見応えがあったし

Ａクラスの決勝は、レースを確実に面白くしてくれると思われた
ハヤト君とラストサムライが振るわなかったり
若者の活躍だったり、今年も予想と全く違う結果になって面白かった。


自分に関して言えば

予選に関しては、あんなもんだろうと思う。

ただ決勝に関しては、想定外の連続だった。

スタートは、エボが前に出て180SXは後ろに下がると予想していた。
後ろのみのっくすを警戒して、２位狙いを想定していた。

が、スタートするとエボは来ず前には180SX

自分も昔にS15に乗って、雨の最速戦を戦ったことがあるから解るんだけど
シルビア・180SXは、ウェットになると全くリアが踏ん張らない。
もの凄く神経を使いながらのドライビングを強いられる。
まだS2000の方が踏ん張る幅がある。
シルビアは、踏ん張る幅がほとんどない。

だから、すぐに抜けるだろうと想定していた。

が、想定外に速く
しかも、横向きながらでも速いし離される。

インカーでは、動揺して
『アイツ、速え～わ』『速え～』
と心の声が思わず出てしまっている。

後半、横向く量が増えてくれたおかげで抜くことができたが、
23歳とは思えない走り。
恐るべし、ドライビングセンス。

とにかく、勝てて安堵したよ。

バッテリー切れで３周しか撮れてない。
180SXの素晴らしい走りをどうぞ



今回は、天候に振り回され
毎回ではありますが、段取りが悪かったり
ご迷惑をお掛けすることがありました。

県外勢の方々や参加された方々に感謝しかありません。
ありがとうございました。

HPの方にリザルトもアップしています。

中山サーキット側からの要望で11月に開催することが濃厚かも

１４日に開催する中山最速戦の打ち合わせに行ってきた。

雨の為延期したのに、延期した日も雨っぽい
さすがに延期はできないので開催するが
タイムスケジュールは、当日の朝にならないと決めれない。
タイムアタックイベントは、精神的にキツイね。

打ち合わせのついでに、赤い人が
２年ぶりに走りたいと言ったのでＳ２０００を持ってきた。
自分ては前に３秒８が出た時から、バネを柔らかくしたので
確認もかねて、赤い人をまたまた追いかけてみた。

自分的には、車は乗りやすくなり
恐怖心も少し薄くなった。

昼から走って、４秒１だったんで自分的には悪くないと思う。
赤い人は、３秒４だった。
赤い人は、２月だったらムニャムニャと言っていた。

その時のインカーをどうぞ

２年ぶりに中山サーキットに行ってきた。

ロードスターとＲＸ-８で
タイヤは、どちらもＺ３で

なぜ、久しぶりに中山サーキットに行ってきたかというと
来年は、中山最速戦を開催したいと考えていて
中山サーキットの専務と話をするために行ってきた。
とついでに、久しぶりの中山をロドで練習したかった。

２年ぶりに中山を走ったけど
めちゃくちゃ怖い
さすが、峠
後、路面が更に悪くなった？
岡国やタカタだったら、足回りにそんなに不満はないけど
中山だったら、跳ねるというか接地性が悪いというか
Ｚ３が全然グリップしない。

タイムも６７秒０がベスト
軽く６６秒は出ると思っていただけに
結構、ショック

バネを柔らかくした方が良いのか？

ＲＸ-8も６７秒３と超微妙なタイム

最速戦までには、６６秒台には入れたいな。

最後に
最速戦は、来年の３月１０日の日曜日にやります。
今までの最速戦と違い、最近タイムアタックがしたいという人が増えてきたので、
今の段階では、レースとタイムアタックと半分に分けてやろうと考えています。

自分もＳ２０００にＳタイヤを装着して、アタックしてみようと思っています。

今まで最速戦に出てきてくれていた方々、最速戦に興味がある方
参加をよろしくお願いします。

では、よいお年を

うちのS2000の話なんだけど
2015年に大きく仕様変えたから、約1年
車が曲がらない症状に悩まされていた。

元に戻せば良いのだけれど、この状態で曲がるようになれば
１段階、車のレベルが上がるのでは
と試行錯誤をしていた。

先日のタカタサーキットでも、基本的に曲がらないんだけど
リアの限界を下げるとタイムは落ちていくことが解った。

で、ここでまたフロント周りの仕様を変えてみた。

週末に山にドライブに行った感じは、良い感じだった。

そーなると、すぐにタカタサーキットで確認したくて、
どーしようもなくなり走る気マンマンだったが
21日は雨、22日も朝イチにwebカメラを見るとウェット、23日は定休日と
流れが悪い。
我慢できず、最速戦も近いことなので中山サーキットに確認にR.R.R君と行ってきた。

ただ、タイヤはＺ３を外して去年の最速戦で使ったＺ２☆で行くことにした。
中山サーキットは、路面が悪いからか凄い勢いでタイヤがなくなるのでＺ３は温存した。

2015年製造とはいえ、インジゲーターが2本あるので転がし用ホイールに装着して行ってきた。


結果は、良くなっていると思う。
前は、コーナーの真ん中辺りでフロントが逃げる傾向だったけど
舵が効くというか、曲がっていくようになった。

去年の最速戦の時は、65秒2だったけど今日は64秒8だった。
65秒2も朝イチのタイムだし、今日は昼から走って４秒台だったので
結構満足した。
去年より車が進化していることが解った。


ちなみにR.R.R君もゼスティノのRSで64秒8だった。

これで、ますます、タカタサーキットに行きたくなってきた。
ナイトー自動車の走行会まで待てそうもないので、
来週の平日に行ってみようと思う。

58秒5とか、出ないかなー

最速戦の日は、風邪で最悪の体調でした。
１週間ほど経ち、大分回復したので更新しました。

まずは、最速戦に関わった全ての皆様に厚く御礼を申し上げます。

運営の方がグダグダで、参加された方々にご迷惑をお掛けして
申し訳なかったです。
来年があれば、そのようなことがないようにしていきます。

自分の最速戦は、
FDは、いつものごとくヒロに乗ってもらい
自分は、S2000で戦った。

感じたことは、S2000はやっぱり４速まで使うとタイム出ないね。
タイムを狙うなら、ファイナルは３．９だな。

FDは、今回はうまくいったけど
やっぱり、タービン大きくしたいね。
エンジンもオーバーホールした方が良さそうだし
次の阿讃サーキットが終わったら、エンジンを降ろそうと思う。

最後に
今回は、インカーではなく

FDの決勝レースの２周の後ろ向きの動画
NAクラスとターボクラスの決勝レースをスタンドから撮った動画
をどうぞ！

NAクラスは、ファイナルラップの最後の戦いが見れます。

ターボクラスは、ランエボ５を撮っているので
エボ５周辺の人たちは映っています。



NAクラス　決勝


ターボクラス　決勝